Система вентиляции, отопления и кондиционирования

Система вентиляции, отопления и кондиционирования служит для создания комфортного температурного режима в салоне автомобиля независимо от погодных условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Во время движения воздух под скоростным напором через решетку воздухопритока, расположенную перед ветровым стеклом, поступает в климатическую установку автомобиля. При низких скоростях движения, или когда автомобиль не движется, воздух в климатическую установку нагнетается центробежным вентилятором, приводимым во вращение при помощи электрического мотора с регулируемой скоростью вращения. Объем поступающего в салон воздуха зависит от скорости вращения вентилятора системы вентиляции. Скорость вращения мотора вентилятора регулируется переключателем, расположенным на панели управления климатической установкой. Чем выше скорость вращения вентилятора, тем больший объем воздуха поступает в климатическую установку и, соответственно в салон автомобиля.

Из климатической установки воздух по системе воздуховодов, управляемых заслонками, положение которых устанавливается при помощи переключателя режимов вентиляции, поступает к вентиляционным решеткам салона и соплам обдува ветрового стекла и боковых стекол передних дверей. Переключатель режимов вентиляции расположен в центре панели управления климатической установкой.

В зависимости от положения регулятора температуры, находящегося на панели управления климатической установкой, воздух может поступать в салон с улицы без подогрева или подогреваться. Если автомобиль укомплектован кондиционером, то воздух может еще и охлаждаться, при этом одновременно с охлаждением понижается влажность воздуха.

Источником тепла при подогреве воздуха является радиатор системы отопления, подсоединенный при помощи шлангов к системе охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость системы охлаждения, забрав тепло от самых горячих участков двигателя, под давлением поступает в радиатор отопителя, где передает избыточное тепло воздуху, проходящему через теплообменные пластины радиатора.

Система отопления автомобиля Nexia не имеет крана отопителя, регулирующего объем проходящей через радиатор отопителя горячей охлаждающей жидкости. Температура в салоне автомобиля регулируется изменением положения воздушной заслонки смешивания воздуха, которая меняет соотношение воздуха, проходящего через радиатор отопителя и воздуха, поступающего в салон, минуя радиатор.

Для быстрого прогрева салона, или, наоборот, быстрого охлаждения при наличии кондиционера, или для исключения поступления в салон наружного воздуха по причине его запыленности или загрязнения климатическая установка имеет режим рециркуляции воздуха. При включении этого режима поступление воздуха из окружающей среды прекращается, и воздух в климатическую установку нагнетается из салона автомобиля. Режим рециркуляции может использоваться только короткое время. Длительное движение автомобиля при включенном режиме рециркуляции приводит к резкому повышению влажности воздуха в салоне, что влечет за собой запотевание стекол и, как следствие этого, ухудшение обзорности.

Ремонт климатической установки, особенно при наличии кондиционера, довольно сложная операция, требующая специального оборудования. Поэтому здесь рассматриваются наиболее простые для исполнения, но наиболее часто встречающиеся при эксплуатации автомобиля неисправности климатической установки.