РЕМКОМПЛЕКТ
эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Daewoo Nexia с двигателями G15MF (SOHC) и A15MF (DOHC)
Daewoo Nexia







Трансмиссия

К трансмиссии относятся все агрегаты и детали автомобиля, предназначенные для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля.

В автомобиле Nexia, как и в большинстве современных автомобилей, все детали трансмиссии объединены в единый силовой блок с двигателем.

К трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач, главная передача, дифференциал и валы привода ведущих колес с шарнирами равных угловых скоростей.

Чаще всего при ремонте элементов трансмиссии приходится менять порванные пыльники наружных шарниров валов привода или изношенный ведомый диск сцепления.

Сцепление, предназначенное для плавного соединения работающего двигателя с ведущими колесами, является самой нагруженной частью трансмиссии.

Сцепление состоит из механизма сцепления и гидравлического привода.

Наиболее частая причина неисправности сцепления - это износ фрикционных накладок ведомого диска. Ведомый диск является расходной деталью, подлежащей замене при износе накладок. При правильном управлении сцеплением ведомый диск служит достаточно долго, более 100000 километров пробега. Если вы меняете диск сцепления значительно чаще, то необходимо проверить механизм привода сцепления, а самое главное - поменять манеру вождения.

1 - бачок главного цилиндра сцепления; 2 - трубки и шланги; 3 - главный цилиндр сцепления; 4 - шток главного цилиндра; 5 - педаль сцепления; 6 - задний фланец коленчатого вала; 7 - маховик двигателя; 8 - ведомый диск сцепления; 9 - корзина сцепления; 10 - выжимной подшипник сцепления; 11 - вилка сцепления; 12 - первичный вал коробки передач; 13 - емкость для слива тормозной жидкости; 14 - гибкий прозрачный шланг для прокачки гидропривода сцепления; 15 - штуцер для прокачки; 16 - рабочий цилиндр сцепления; 17 - пыльник рабочего цилиндра

При износе фрикционных накладок ведомого диска допускается замена только ведомого диска. Но поскольку замена ведомого диска довольно трудоемкая работа, а в продажу чаще всего поступает комплект деталей сцепления, включающий в себя ведомый диск, корзину и выжимной подшипник, то одновременно с заменой ведомого диска рекомендуется заменить корзину сцепления и выжимной подшипник.

При снятом сцеплении появляется возможность проверки заднего сальника коленчатого вала. Для избежания повторного снятия коробки передач, обязательно воспользуйтесь этой возможностью.