Задние тормозные механизмы - проверка состояния. привод стояночного тормоза - проверка и регулировка

1. Надежно устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Стандартные операции").

2. Не поднимая автомобиля, при помощи отвертки снимаем декоративные колпаки задних колес.

3. Баллонным ключом на 19 ослабляем затяжку болтов крепления задних колес, но не более, чем на 1 оборот.

4. С помощью домкрата поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные подставки.

5. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

6. Снимаем задние колеса.

7. Крестовой отверткой откручиваем установочный болт тормозного барабана.

8. Снимаем тормозной барабан. Если барабан не снимается от руки, спрессовываем барабан ударами молотка через деревянный брусок по внешнему фланцу барабана, поворачивая барабан после каждого удара.

9. Очищаем внутреннее пространство тормозного барабана и тормозного механизма. Промываем рабочие поверхности барабана при помощи специальной аэрозольной жидкости для очистки тормозных механизмов.

10. Проверяем состояние барабана. Барабан не должен иметь трещин. На рабочей поверхности барабана должны отсутствовать риски глубиной более 0,5 мм.

11. Проверяем состояние фрикционных накладок тормозных колодок. Минимальная толщина накладок должна быть не менее 1,5 мм. Если толщина накладок меньше, меняем тормозные колодки. На рабочих поверхностях накладок должны отсутствовать следы замасливания. При наличии незначительных следов замасливания очищаем накладки при помощи крупнозернистой наждачной бумаги.

12. Проверяем легкость вращения храповой гайки автомата регулирования зазора колодок. Отжав отверткой, фиксирующий рычаг автомата регулировки зазора (поз. 1), по часовой стрелке полностью закручиваем храповую гайку автомата регулировки (поз. 2).

13. Проверяем рабочий цилиндр тормозного механизма на отсутствие подтекания тормозной жидкости.

14. Ставим на место тормозной барабан и при помощи крестовой отвертки фиксируем его установочным болтом.

15. Проделываем указанные выше действия на другом заднем колесе.

16. Выполняем регулировку зазоров между тормозными колодками и барабанами. Для этого многократно, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах, нажимаем на педаль тормоза.

17. Ставим задние колеса на место и при помощи баллонного ключа, крест-накрест, закручиваем болты крепления колес, не затягивая их окончательно.

1. Проверяем легкость перемещения тросов стояночного тормоза в оплетках.

2. Для доступа к регулировочной гайке, при помощи ключа на 10, снимаем тепловой экран тоннеля кузова.

3. Глубокой головкой на 13, установленной на удлинитель с трещоткой, по часовой стрелке закручиваем регулировочную гайку уравнителя тросов, так, чтобы задние колеса вращались с затруднением. Слегка откручиваем регулировочную гайку до начала легкого вращения задних колес.

4. Используя ключ на 10, ставим на место тепловой экран тоннеля кузова.

5. Снимаем заднюю часть автомобиля с подставок.

6. Крест-накрест, производим окончательную затяжку болтов крепления колес моментом затяжки 90 Н·м.

7. Проверяем величину хода рычага стояночного тормоза, который должен быть равен 4-5 щелчкам храпового механизма.