Отопление и вентиляция кузова

Рис. 288. Система отопления и вентиляции кузова: 1 - заслонка; 2 - консоль панели приборов; 3, 11 - патрубки; 4, 7, 9 - гофрированные шланги; 5, 6, 8 - сопла обдува ветрового стекла; 10 - скоба крепления оболочки; 12, 13 - гибкие тяги; 14 - винт; 15 - шайба; 16 - гайка; 17 - отопитель; 18 - прокладка воздухозаборника; 19 - заслонка воздухозаборника; 20 - подводящий шланг; 21 - кожух воздухоприемника; 22 - водоотводящий щиток; 23 - крышка вентиляционного люка; 24 - скоба крепления оболочки; 25 - воздухозаборник приточной вентиляции; 26 - гофрированный шланг; 27 - воздуходув приточной вентиляции; 28 - панель рычагов; 29 - рычаг привода заслонки воздухозаборника; 30 - рычаг привода люка вентиляции кузова; 31 - фрикционная шайба; 32 - распорная втулка; 33 - ось панели рычагов; 34 - шплинт; 35 - шайба; 36 - основание панели рычагов

Отопление кузова жидкостное, с использованием горячей жидкости из системы охлаждения двигателя.

В систему отопления входит:

1. Вентиляционный люк, расположенный перед ветровым стеклом, с крышкой 23 (рис. 288).

2. Отопитель, находящийся под панелью приборов и состоящий из следующих узлов:

- кожуха 7 радиатора (рис. 289);

- радиатора 8 - трубчато-ленточной конструкции;

- кожуха вентилятора и распределителя 9, служащих для направления потоков воздуха;

- вентилятора, состоящего из электродвигателя 13 и крыльчатки 10;

- литого алюминиевого кожуха 11 электродвигателя с заслонками 1, 2.

3. Кран отопителя, ввернутый в патрубок водяного насоса.

4. Система обдува ветрового стекла, состоящая из гофрированных шлангов 4, 7, 9 (см. рис. 288) и сопел 5, 6, 8.

5. Управление отопителем.

Рис. 289. Отопитель: 1,2 - правая, левая заслонки; 3 - фиксирующая пружина заслонки; 4, 6 - кронштейны крепления мягкого кожуха левый, правый; 5 - уплотнитель радиатора боковой; 7 - кожух радиатора; 8 - радиатор; 9 - распределитель потока воздуха; 10 - крыльчатка вентилятора; 11 - кожух электродвигателя; 12 - хомут крепления вентилятора; 13 - электродвигатель; 14 - прокладка нижнего бачка радиатора; 15 - кронштейн кожуха радиатора

Система вентиляции кузова включает в себя приточную и вытяжную вентиляцию.

Приточная вентиляция осуществляется при движении автомобиля с открытой крышкой вентиляционного люка за счет забора свежего воздуха из воздухоприемника и направления его через управляемые воздуходувы на водителя и пассажиров. В приточную вентиляцию входит:

- кожух 21 (рис. 288) воздухоприемника;

- воздухозаборник 25 с управляемой заслонкой 19;

- гофрированный шланг 26;

- воздуходув 27 приточной вентиляции;

-управление заслонкой, осуществляемое рычагом 29.

Вытяжная вентиляция осуществляется при закрытых окнах и форточках за счет разности давления внутри и снаружи кузова автомобиля.

В вытяжную вентиляцию входит:

- угловой патрубок 7 (рис. 290);

- гофрированный шланг 6;

- патрубок 4 крыла с резиновым клапаном 5, который предотвращает попадание потока воздуха в кузов;

- декоративная решетка 1.

Рис. 290. Вытяжная вентиляция кузова: 1 - решетка вытяжной вентиляции; 2 - пистон крепления решетки; 3 - уплотнительная прокладка патрубка крыла; 4 - патрубок крыла; 5 - клапан патрубка крыла; 6 - гофрированный шланг; 7 - угловой патрубок.

Внимание! Все работы, связанные со снятием отопителя, крана отопления и заменой резиновых шлангов, проводите при остывшем двигателе.

До снятия с автомобиля отопителя слейте жидкость из системы охлаждения двигателя при полностью открытом кране отопителя.

Снятие отопителя производите в следующем порядке:

1. Снимите панель приборов (см. раздел "Панель приборов").

2. Ослабьте стяжные хомуты резиновых шлангов и отсоедините шланги от трубок верхнего и нижнего бачков радиатора отопителя.

3. Отсоедините гофрированные шланги 4,7 и 9 (см. рис. 288) от патрубков кожуха вентилятора.

4. Ослабьте два винта и снимите защитный кожух 11 (рис. 289) электродвигателя.

5. Отсоедините провода питания электродвигателя вентилятора.

6. Отверните четыре гайки крепления отопителя к кронштейнам кожуха 21 (рис. 288) воздухоприемника и снимите отопитель.

Выполнив вышеуказанные операции, можно снять, при необходимости, гофрированные шланги и сопла обдува ветрового стекла. Установку отопителя производите в обратном порядке. При этом обратите внимание:

- на правильность установки уплотнителя между кожухом радиатора и воздухоприемником;

- на герметичность соединения резиновых шлангов;

- на правильность присоединения проводов к электродвигателю (см. рис. 210).

После установки отопителя на автомобиль заполните жидкостью систему охлаждения двигателя. Для полного заполнения системы пустите двигатель на несколько минут, а затем долейте жидкость в радиатор до нормы.

При необходимости снятия крана отопителя производите операции в следующем порядке:

- отсоедините подводящий шланг, предварительно ослабив хомут;

- отсоедините тягу привода, ослабив винт крепления тяги на рычаге крана, и болт крепления оболочки;

- выверните кран из патрубка водяного насоса.

Разборку отопителя производите в следующем порядке:

1. Снимите кожух 7 (рис. 289) радиатора с помощью отвертки.

2. Снимите радиатор 8 с прокладкой 14 нижнего бачка радиатора.

3. Отсоедините кожух вентилятора и распределитель 9 потока воздуха от кожуха 11 электродвигателя, отвернув четыре винта.

4. Снимите вентилятор с хомутом 12 в сборе, для чего отверните четыре винта крепления его к кожуху 11 электродвигателя.

5. Снимите фиксирующие пружины 3 заслонок с упоров, откройте полностью заслонки 1,2, выбейте ось заслонок и отсоедините их друг от друга.

Сборку отопителя производите в обратном порядке.

Возможные неисправности системы отопления кузова, их причины и методы устранения см. в табл. 52.

Для удобства разборки приточной вентиляции предварительно снимите панель приборов (см. раздел "Панель приборов").

Снятие системы производите в следующем порядке:

1. Отверните два винта крепления обоймы воздуходува 27 (рис. 288) к накладке панели приборов и снимите воздуходув.

2. Снимите гофрированный гибкий шланг 26.

3. Отсоедините оболочку тяги привода крышки люка вентиляции от скобы 24.

4. Отсоедините тягу привода заслонки 10 воздухозаборника, при этом выньте шплинт из оси заслонки и снимите скобу 10 крепления оболочки к кронштейну на корпусе воздухозаборника.

5. Снимите воздухозаборник 25 с пластиной его крепления к кожуху 21 воздухоприемника, предварительно отвернув шесть самонарезающих винтов.

При необходимости продолжить разборку выньте заслонку 19 с втулками из корпуса воздухозаборника и разберите воздуходув (рис. 291) в следующем порядке:

1. Отсоедините верхнюю часть обоймы 2 от нижней, для чего напильником срежьте головки стержней нижней части обоймы.

2. Выньте из обоймы два управляемых воздуходува 9 и снимите пружинные шайбы 3.

3. Выньте соединительную рейку 8, освободив ее

от штырей направляющих пластин.

4. Выньте из гнезда корпуса 4 две крайние и две средние направляющие пластины 5 и 7.

5.Выньте с наружной стороны корпуса, прилагая небольшое усилие, рычаг управления 6.

Рис. 291. Воздуходув приточной вентиляции: 1 - нижняя обойма воздуходува; 2 - верхняя обойма воздуходува; 3 - пружинная шайба; 4 - корпус воздуходува; 5 - крайняя направляющая пластина; 6 - рычаг; 7 - средняя направляющая пластина; 8 - соединительная рейка; 9 - управляемые воздуходувы в сборе

Сборку воздуходува производите в следующем порядке:

1. Срежьте в нижней части обоймы 2 оставшиеся стержни, на их местах просверлите отверстия диаметром 3,5 мм.

2. Вставьте с внутренней стороны корпуса управляемого воздуходува 9 в гнезда направляющие пластины 5 и 7 и соедините пластины рейкой 8.

3. Вставьте с наружной стороны корпуса 4, прилагая определенное усилие, рычаг 6. При этом его ось должна войти в отверстие гнезда в корпусе 4, а выемка на конце рычага 6 должна соединиться со штырем на рейке 8.

4. Проверьте, перемещая рычаг вправо и влево, правильность установки пластин и их фиксацию в необходимом положении.

5. Вставьте управляемые воздуходувы в нижнюю часть обоймы 2.

6. Проверьте фиксацию управляемых воздуходувов в необходимом положении.

7. Соедините обоймы 1 и 2 с помощью винтов М3х16 и гаек.

Возможные неисправности приточной вентиляции кузова, их причины и методы устранения см. в табл. 53.

Панель рычагов управления вентиляцией кузова состоит из следующих элементов: основания 36 (рис. 288), рычагов 29, 30 (рычаги крепятся на основании 36 с помощью оси 33 панели рычагов), наборных шайб 31, 35 и распорной втулки 32, которая поджата шплинтом 34.

Панель рычагов крепится к верхней части консоли панели приборов с помощью трех винтов 14.

Снятие панели рычагов производите в следующем порядке:

- снимите декоративную накладку панели приборов;

- отверните три винта крепления панели рычагов;

- снимите панель приборов (см. раздел "Панель приборов");

- отсоедините панель рычагов от гибких тяг 12, 13 управления заслонками.

Установку панели рычагов производите в обратном порядке.

Снятие вытяжной вентиляции производите при открытой крышке багажника в следующем порядке:

- для доступа к месту крепления углового патрубка 7 (рис. 290) снимите обив куполки задка, вывернув четыре винта;

- снимите угловой патрубок, вывернув четыре самонарезающих винта;

- снимите гибкий гофрированный шланг 6;

- отсоедините, прилагая определенное усилие, вытяжную решетку 1, освободив пальцы ее крепления от двух пистонов 2 во фланце отверстия крыла;

- выверните четыре винта и отсоедините патрубок 4 крыла с прокладкой 3 от фланца в крыле.

Установку вытяжной вентиляции производите в обратном порядке с учетом следующих указаний:

- прокладка между патрубком и фланцем отверстия крыла должна быть установлена так, чтобы вода не попадала в багажный отсек;

- пластины вытяжной решетки крыла должны быть направлены вниз.

Возможные неисправности вытяжной вентиляции кузова, их причины и методы устранения см. в табл. 54.

При проверке системы отопления обратите внимание на состояние радиатора (нет ли вмятин, трещин) и вентилятора. При их неисправности произведите ремонт или замените новыми.

Возможные неисправности электродвигателя отопителя и способы их устранения изложены в табл. 42. Если возникла необходимость зачистить коллектор - воспользуйтесь шкуркой зернистостью 80-100, затем продуйте электродвигатель сжатым воздухом и протрите чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином.

После сборки электродвигателя и установки вентилятора убедитесь, что якорь электродвигателя вращается свободно и крыльчатка вентилятора не задевает за корпус.