Полуоси заднего моста

Снятие полуоси можно произвести на автомобиле, не снимая задний мост.

Порядок снятия полуоси описан выше в разделах "Снятие и установка заднего моста" п.п. 1-4 и "Разборка заднего моста на стенде" п.п. 2-6.

Проверьте техническое состояние деталей, входящих в комплект полуоси, и убедитесь в том, что:

- шарикоподшипник не изношен и не поврежден (если радиальный зазор в подшипнике превышает 0,10 мм, подшипник замените);

- запорная 6 и упорная 3 (см. рис. 105) втулки и подшипник не имеют износа, повреждений и не получили смещения относительно первоначальных мест посадки;

- прижимная пластина 2 подшипника и корпус 1 наружного сальника не повреждены;

- полуось не деформирована, посадочные поверхности и шлицы не повреждены и не имеют повышенного износа.

Если обнаружите износ или повреждение полуоси или деталей, установленных на полуось, замените их новыми.

Наиболее простой способ съема запорной втулки 6 - это проточить ее по наружному диаметру. Можно также сфрезеровать или запилить на цилиндрической поверхности лыску. При этом втулка ослабнет и легко снимется с полуоси.

Можно снять втулку вместе с подшипником на гидравлическом прессе. Для этого между пластиной

2 крепления подшипника и подшипником 4 вставьте пластины толщиной 4-5 мм или специальные полукольца, охватывающие подшипник. Обоприте эти кольца на подставку или траверсу пресса и штоком пресса со стороны шлицевого конца выпрессуйте полуось.

Рис. 110. Съемник для снятия подшипника полуоси с запорной втулкой: 1 - два полукольца; 2 - корпус; 3 - болт; 4 - упорное полукольцо

Снимите подшипник вместе с запорной втулкой при помощи съемника (рис. 110). Съемник представляет собой два полукольца 1 с резьбой по наружному диаметру, с навернутым на них корпусом 2. Полукольца охватывают опорную втулку подшипника полуоси и сам подшипник. Ввертываемые последовательно в резьбовые отверстия четыре болта 3, проходящие через отверстия в пластине и корпусе наружного сальника и упирающиеся в расположенные на внутреннем торце фланца полуоси два полукольца 4, выталкивают полуось из подшипника и распорной втулки.

Проверьте, не имеет ли полуось повреждений. При необходимости замените полуось новой. Повторное использование запорной втулки не допускается.

Сборку полуоси производите в последовательности, указанной ниже:

1. Поставьте полуось вертикально.

2. Установите на полуось упорную втулку 3 (рис. 105) с надетым на нее корпусом 1 наружного сальника, прокладкой и пластиной крепления подшипника, скрепленных между собой винтом.

3. Наденьте на полуось подшипник и запрессуйте его до упора в упорную втулку.

4. Нагрейте запорную втулку 6 до температуры 250-300°С. При данной температуре появляются цвета побежалости (синий и фиолетовый).

5. Наденьте запорную втулку на полуось. Большая фаска на наружной поверхности втулки должна быть обращена в сторону шлицев.

6. Напрессуйте запорную втулку на полуось до упора в подшипник, используя для этого трубу с перпендикулярно подрезанным торцом, диаметром отверстия 30,5-32 мм, длиной 555-600 мм.