Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле

При каждом техническом обслуживании автомобиля проверяйте состояние защитных чехлов 4 (см. рис. 5-1), колпачков 12 шарниров тяг и плотность их посадки. При наличии трещин, разрывов и других дефектов, нарушающих герметичность, эти детали должны быть заменены.

Убедитесь, что при прямолинейном положении колес автомобиля спица рулевого колеса располагается горизонтально. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее.

Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух:

- надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса;

- наличие зазора в шарнирах наконечников тяг и в шлицевых соединениях карданных шарниров промежуточного вала;

- отсутствие вздутий и пережимов на защитных чехлах; надежность затяжки контргаек наружных наконечников тяг и гаек пальцев шаровых шарниров.

Если будут обнаружены посторонние стуки и заедания, то отсоедините поперечные тяги от рычагов поворотных кулаков и повторите проверку. Убедившись, что стуки и заедания исходят от рулевого управления, снимите его с автомобиля и проверьте величину зазора между упором рейки и гайкой (см. пункт "Проверка зазора между упором рейки и гайкой"), который должен быть не более 0,2 мм.

При необходимости замените изношенные детали и вновь отрегулируйте зазор между упором и гайкой.