Снятие и установка

Снятие. Установите автомобиль на подъемник (смотровую канаву) и выполните следующие операции:

- поднимите капот автомобиля и, вывернув колеса автомобиля вправо (влево), расшплинтуйте гайки шаровых пальцев шарниров наружных наконечников тяг;

- выпрессуйте пальцы из рычагов поворотных кулаков, используя приспособление А.47052 (см. рис. 4-4);

- действуя из салона кузова, отверните гайку и снимите нижний стяжной болт 7 (рис. 5-2) вилки карданного шарнира промежуточного вала;

- снимите верхний 12 и нижний 14 облицовочный кожух рулевой колонки, затем разъедините штепсельные разъемы проводов переключателей и выключателя зажигания;

- отверните болты и гайки крепления кронштейна 10 вала рулевой колонки к кронштейну кузова и снимите его в сборе с валами 8 и 11 и рулевым колесом 13;

- действуя со стороны отсека двигателя, отверните гайки крепления (хомутов 5) рулевого механизма к опоре 1 подрамника и выньте хомуты из пазов скоб 4;

- отсоедините провод "массы" от картера рулевого механизма;

- подайте вперед рулевой механизм до выхода шестерни из отверстия передка кузова так, чтобы не повредился уплотнитель 6 шестерни;

- снимите рулевой механизм в сборе с тягами, протягивая его в сторону правого колеса.

Рис. 5-2. Детали рулевого управления: 1 - опора рулевого механизма; 2 - рулевой механизм в сборе; 3 - втулка опоры рулевого механизма; 4 - скоба; 5 - хомут; 6 - уплотнитель; 7 - стяжной болт вилки карданного шарнира; 8 - промежуточный карданный вал; 9 - подшипники вала рулевой колонки; 10 - кронштейн крепления вала рулевой колонки; 11 - вал рулевой колонки; 12 - верхний облицовочный кожух; 13 - рулевое колесо; 14 - нижний облицовочный кожух

Установку рулевого управления проводите в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.

Перед монтажом рулевого механизма установите спицу рулевого колеса горизонтально и совместите метки А и В (см. рис. 5-1) на пыльнике и на картере рулевого механизма. В этом положении соедините промежуточный вал рулевой колонки с валом приводной шестерни так, чтобы стержень стопорного болта проходил через кольцевую проточку вала шестерни и верхнего вала.

Допускается соединять промежуточный вал с шестерней при снятом рулевом колесе. После соединения, совместив метки А и В (см. рис. 5-1) на пыльнике и на картере рулевого механизма, установите рулевое колесо, обеспечив горизонтальное положение его спицы.

Гайки пальцев шаровых шарниров наружных наконечников тяг после затягивания динамометрическим ключом необходимо шплинтовать. Если вырез гайки не совпадает с отверстием для шплинта-доверните гайку на угол (не меньше 60°) для обеспечения шплинтовки. Для облегчения установки скоб 4 (см. рис. 5-2) на резиновые втулки 3 рулевого механизма смажьте резиновые втулки омыловочной жидкостью.