РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2105 с двигателями 2103, 2104i и 21067i карбюратор / впрыск |
||||||||||||||||||||||||||
|
Выключатель (замок) зажигания - снятие, проверка и замена контактной группыСнятие 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту"). 2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея - снятие и установка"). 3. Снимаем кожухи вала рулевой колонки ("Кожухи рулевого вала - снятие и установка"). 4. Отсоединяем колодку жгута проводов от контактов замка зажигания. 5. Вставляем ключ в замок зажигания. Переводим ключ в положение "0" и слегка поворачиваем рулевое колесо вправо-влево для того, чтобы разблокировать рулевой вал. 6. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления замка к кронштейну рулевого вала. 7. Отверткой или другим подходящим инструментом через боковое отверстие в кронштейне утапливаем фиксатор замка и вынимаем замок из отверстия кронштейна. Проверка Для выполнения работы потребуется мультиметр. Для проверки контактной группы попеременно (в соответствии с табл. 13.16) подсоединяем щупы омметра к выводам выключателя зажигания и проверяем коммутацию контактов при различных положениях ключа. У исправной контактной группы сопротивление должно стремиться к нулю. Если сопротивление больше нуля, то контакты загрязнены или подгорели. Таблица 13.16. Коммутация контактов замка зажигания
Замена контактной группы 1. Поддев отверткой, вынимаем из проточки в корпусе замка стопорное кольцо. 2. Извлекаем контактную группу из корпуса замка. Сборка 1. Устанавливаем контактную группу замка, совмещая широкий выступ А на контактной группе с широким пазом Б на корпусе замка и при этом совмещаем паз В в торце оси контактной группы с торцовым выступом Г оси замка. 2. Установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности. |
|||||||||||||||||||||||||