РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ-2106 с двигателями 21011, 2103 и 2106 |
|||||
|
Корпус карбюратора - разборкаКорпус карбюратора разбираем для промывки его деталей, прочистки каналов, замены дефектных деталей, прокладок и диафрагм. Для выполнения работы потребуется очиститель карбюратора или ацетон. Разборка 1. Снимаем карбюратор (см. "Карбюратор - снятие и установка"). 2. Отсоединяем крышку карбюратора от корпуса (см. "Крышка карбюратора - снятие и разборка"). 3. Шлицевой отверткой выворачиваем главный топливный жиклер А вторичной камеры с маркировкой "150" ("162" для карбюратора 2105-1107010-20) и главный топливный жиклер Б первичной камеры с маркировкой "112" ("107" для карбюратора 2105-1107010-20). 4. Тем же инструментом выворачиваем главный воздушный жиклер В вторичной камеры с маркировкой "150" ("176" для карбюратора 2105-1107010-20) и главный воздушный жиклер Г первичной камеры с той же маркировкой. 5. Под воздушными жиклерами в колодцах установлены эмульсионные трубки. Поддев подходящим инструментом, извлекаем их из колодцев. Для этой операции можно использовать надфиль с сужающейся рабочей поверхностью. 6. Шлицевой отверткой отворачиваем клапан-винт ускорительного насоса. 7. Снимаем клапан с распылителем ускорительного насоса и уплотнительным кольцом. Поддев тонкой отверткой, извлекаем из отверстия нижнее уплотнительное кольцо. 8. Плоскогубцами извлекаем малые диффузоры первичной Б и вторичной А камер. Маркировка диффузора первичной камеры - "22" ("21" для карбюратора 2105-1107010-20), вторичной - "25". Если диффузоры не извлекаются после снятия корпуса дроссельных заслонок (см. ниже) выбиваем их с противоположной стороны выколоткой из мягкого металла. 9. Шлицевой отверткой с шириной лезвия не более 3 мм отворачиваем винт ускорительного насоса и вынимаем его из канала. 10. Шлицевой отверткой отворачиваем корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры. 11. Вынимаем из канала корпус с жиклером. 12. Извлекаем жиклер Б из корпуса А. 13. Снимаем электромагнитный клапан (см. "Электромагнитный клапан - проверка и замена"). 14. Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки диафрагмы ускорительного насоса. 15. Снимаем крышку, извлекаем пружину и отсоединяем диафрагму. 16. Плоскогубцами отсоединяем и снимаем возвратную пружину. 17. Отсоединяем пневмопривод дроссельной заслонки (см. "Пневмопривод дроссельной заслонки - снятие и установка"). 18. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса дроссельных заслонок к корпусу карбюратора. 19. Разъединяем корпусы, выводя из зацепления с рычагом тягу А. 20. Осторожно снимаем теплоизоляционную проставку с двумя картонными прокладками. 21. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления крышки. Снимаем крышку вместе с винтом регулировки количества смеси и прокладкой. 22. Отворачиваем и вынимаем винт с резиновым уплотнительным кольцом. 23. Шлицевой отверткой выворачиваем и извлекаем винт качества с резиновым уплотнительным кольцом. Для удобства последующей установки запоминаем количество оборотов винта. Примечание Если на винте установлена ограничительная втулка, шлицевой отверткой проворачиваем эту втулку до разрушения и извлекаем ее части из отверстия. Сборка 1. Перед сборкой промываем детали карбюратора очистителем или ацетоном. Продуваем сжатым воздухом топливные и воздушные каналы. Проверяем состояние прокладок: разрывы и трещины на них не допускаются. В случае необходимости заменяем прокладки новыми. При сборке смазываем моторным маслом все резиновые уплотнительные кольца. Сборка корпуса карбюратора выполняется в обратной последовательности. 2. Установку ранее снятых деталей производим в обратной последовательности. |
||||