РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ-2106 с двигателями 21011, 2103 и 2106 |
|||||
|
Топливный насос - снятие и установкаСнятие 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту"). 2. Ветошью очищаем от грязи и промываем уайт-спиритом или очистителем двигателя наружную поверхность топливного насоса (если не планируется его замена) и блок цилиндров рядом с местом крепления насоса. Внимание! При выполнении следующей операции из шлангов будет вытекать топливо. Приготовьте два болта М8 для заглушки отверстий шлангов. 3. Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомуты крепления топливных шлангов и снимаем шланги со штуцеров топливного насоса. Заглушаем концы шлангов болтами M8. 4. Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления топливного насоса к блоку цилиндров. 5. Снимаем насос со шпилек. Проверяем состояние прокладки и при необходимости заменяем ее. Толщина прокладки - 0,3 мм. 6. Снимаем и очищаем от грязи теплоизолирующую проставку А. При необходимости заменяем прокладку Б между теплоизолирующей проставкой и блоком цилиндров. Толщина прокладки - 0,8 мм. Установка На автомобиле с большим пробегом (более 100 тыс. км) и при замене прокладок, перед установкой топливного насоса следует проверить величину минимального выступания толкателя. От нее зависит ход и правильное положение диафрагменного узла насоса. В противном случае уменьшается подача топлива насосом или появляется возможность разрыва диафрагм. Величина выступания толкателя изменяется подбором прокладок между проставкой и блоком цилиндров. 1. Величину минимального выступания толкателя над привалочной плоскостью теплоизолирующей проставки проверяем с учетом прокладки между топливным насосом и проставкой. Для обеспечения точности измерения обе прокладки временно устанавливаем между проставкой и блоком. Устанавливаем минимальное выступание медленным поворачиванием коленчатого вала двигателя. Прижимаем проставку к блоку и замеряем выступание толкателя. Величина выступания должна быть в пределах 0,8-1,3 мм. 2. Если толкатель выступает более чем на 1,3 мм, то заменяем прокладку между проставкой и блоком цилиндров на более толстую (1,25 мм), если толкатель выступает менее чем на 0,8 мм - на более тонкую (0,3 мм). 3. Устанавливаем прокладку между топливным насосом и проставкой на место. 4. Дальнейшая установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности. |
||||