Коробка передач - снятие и установка

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка").

3. Снимаем панель радиоприемника (см. "Панель радиоприемника - снятие и установка").

4. Нажав на рычаг, вставляем отвертку в отверстие запорной втулки и, сдвигая ее вниз, выводим запорную втулку из полости стержня. Снимаем стержень с рычага.

5. Пинцетом извлекаем из стержня рычага упругую резиновую втулку демпфера рычага.

6. Двумя отвертками разжимаем лепестки дистанционной втулки демпфера и выводим их из проточки рычага.

7. Снимаем с рычага дистанционную втулку демпфера, нижнюю резиновую A и запорную Б втулки демпфера.

8. Сдвигая обивку пола, крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления крышки, закрывающей отверстие в полу кузова.

9. Снимаем с рычага крышку вместе с поролоновым уплотнителем.

картера сцепления к блоку цилиндров.

10. Снимаем приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. "Приемная труба - снятие и установка").

11. Отсоединяем от картера сцепления стартер и сдвигаем его вперед (см. "Стартер - снятие и установка").

12. Отсоединяем от выключателя фонарей заднего хода колодки проводов (см. "Выключатель фонарей заднего хода - проверка и замена").

13. Снимаем карданную передачу (см. "Карданная передача - снятие и установка").

14. Отсоединяем поперечину задней опоры силового агрегата от кузова (см. "Карданная передача - разборка и сборка").

15. Отсоединяем гибкий вал от привода спидометра (см. "Привод спидометра - замена").

16. Отсоединяем от картера коробки передач рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, не отсоединяя от него шланга (см. "Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления - снятие и установка").

17. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два (на автомобилях ранних выпусков четыре) болта крепления крышки картера сцепления.

18. Устанавливаем под коробку передач надежную опору. Торцовым ключом на 19 мм с удлинителем и карданным шарниром отворачиваем четыре болта крепления.

19. Вставив отвертку в зазор между картером сцепления и блоком цилиндров, отжимаем картер сцепления от блока и снимаем картер с направляющих втулок.

20. Смещая назад коробку передач, выводим первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и одновременно из внутреннего кольца подшипника, расположенного в торце коленчатого вала. Освободив вал, снимаем коробку передач.

Внимание!

1. Перед установкой очищаем шлицевой конец первичного вала и наносим на него тонкий слой смазки ШРУС-4.

2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.