эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2140, 2140SL "Люкс"
Аккумуляторная батарея
Технические данные
|
Тип |
6-СТ55 |
|
Номинальное напряжение, В |
12 |
|
Номинальная емкость при двадцатичасовом режиме разрядки и температуре (25+5)°С, А-ч |
55 |
|
Разрядный ток при двадцатичасовом режиме разрядки, А |
2,75 |
|
Величина тока при первой зарядке новой батареи и последующих зарядах, А |
5,5 |
|
Длина, мм |
260 (-1) (+3) |
|
Ширина, мм |
172 (+2) (-1) |
|
Высота (с учетом выводных клемм), мм |
223+4 |
|
Масса, кг: |
|
|
- с электролитом |
21,5 |
|
- без электролита |
17,5 |
Возможные неисправности аккумуляторной батареи и методы их устранения даны в табл. 28
Таблица 28. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
|
Причина неисправности |
Методы устранения |
|
Недостаточно эффективное проворачивание стартером коленчатого вала двигателя. Тусклый свет ламп накаливания и слабый звук сигналов |
|
|
Разряжена батарея |
Зарядите батарею |
|
Окисление выводных клемм и наконечников проводов |
Отсоедините наконечники проводов, очистите выводные клеммы и наконечники |
|
Недостаточно плотно затянуты наконечники проводов на выводных клеммах батареи |
Затяните болты крепления наконечников на выводных клеммах |
|
Наличие электролита на поверхности батареи (приводит к коротким замыканиям) |
Очистите поверхность батареи и устраните причину выделения электролита |
|
Батарея разряжена и плохо заряжается (резко повышается температура, и обильно выделяются газы) |
|
|
Сульфатация пластин, которая может происходить вследствие: - длительного бездействия батареи; - повышенной плотности электролита; - пониженного уровня электролита и систематической недозарядки батареи |
Если сульфатация незначительная, то восстановите батарею. Для этого из разряженной батареи вылейте электролит и залейте новый плотностью 1,145. После заливки электролита батарею зарядите током 2,5 А. К концу зарядки плотность электролита доведите до нормальной величины. При значительной сульфатации элементы батареи замените. |
Проверка состояния аккумуляторной батареи
Состояние аккумуляторной батареи характеризуется степенью ее заряженности. Степень заряженности аккумуляторной батареи проверяйте автомобильным ареометром путем измерения плотности электролита, приведенной к температуре 15°С, согласно табл. 29.
Таблица 29. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
|
Батарея полностью заряжена |
Батарея разряжена на |
|
|
25% |
50% |
|
|
1,31 |
1,27 |
1,23 |
|
1,29 |
1,25 |
1,21 |
|
1,27 |
1,23 |
1,19 |
|
1,25 |
1,21 |
1,17 |
|
1,23 |
1,19 |
1,15 |
Если при измерении плотности электролита его температура отличается от 15°С, то внесите следующие поправки, связанные с изменением плотности электролита в зависимости от температуры согласно табл. 30.
Таблица 30. ТЕМПЕРАТУРНАЯ ПОПРАВКА К ПОКАЗАНИЮ АРЕОМЕТРА
|
Температура электролита, °С |
Поправка к показанию ареометра |
Температура электролита, °С |
Поправка к показанию ареометра |
|
45 |
+0,02 |
-15 |
-0,02 |
|
30 |
+0,01 |
-30 |
-0,03 |
|
15 |
0,00 |
-45 |
-0,04 |
|
0 |
-0,01 |
При температуре электролита выше 15°С поправку прибавляйте к показаниям ареометра, а при температуре ниже 15°С - вычитайте. Плотность электролита в отдельных элементах исправной батареи не должна отличаться больше чем на 0,01.
Проверка уровня электролита
Уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше предохранительного щитка, установленного над сепаратором. Для облегчения контроля уровня электролита заливные горловины батареи имеют специальные отверстия-тубусы, находящиеся ниже резьбового отверстия под пробки. Для определения уровня электролита в аккумуляторах выверните пробки заливных горловин.
Уровень электролита считается достаточным, если он касается нижнего торца тубуса горловины.
Если уровень электролита ниже указанного, повышайте его доливкой дистиллированной воды. Электролит доливайте только в тех случаях, когда известно, что его уровень понизился в результате выплескивания.
Если уровень электролита выше нормы, его избыток уменьшите с помощью резиновой груши, так как чрезмерное количество электролита в банках может привести к его выплескиванию и коррозии клемм и деталей крепления батареи.
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Электролит, заливаемый в аккумуляторную батарею, готовится из серной кислоты и дистиллированной воды.
Для приготовления электролита применяйте стойкую против действия серной кислоты посуду - керамическую, эбонитовую, свинцовую, в которую заливайте сначала воду, а затем при непрерывном перемешивании - кислоту. Заливать воду в кислоту нельзя, так как это может привести к выплескиванию электролита из батареи и ожогу.
Плотность электролита в зависимости от времени года и климатических условий эксплуатации приведена в табл. 31. Для получения электролита определенной плотности руководствуйтесь табл. 32.
Таблица 31. ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ РАЙОНОВ
|
Климатический район |
Время года |
Плотность электролита, приведенная к 15°С, г/см3 |
|
|
заливаемого перед первой зарядкой |
в конце первой зарядки |
||
|
Районы с резко континентальным климатом и температурой ниже -40°С |
зима |
1,29 |
1,31 |
|
лето |
1,25 |
1,27 |
|
|
Районы с температурой зимой до -40°С |
круглый год |
1,27 |
1,29 |
|
Районы с температурой зимой до -30°С |
круглый год |
1,25 |
1,22 |
|
Южные районы |
круглый год |
1,23 |
1,25 |
Примечание. Допускаются отклонения плотности электролита от указанных значений в таблице на +0,01 единицы.
Таблица 32. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА ОПРЕДЕЛЕННОЙ ПЛОТНОСТИ
|
Плотность электролита, приведенная к 15°С, г/см3 |
Количество серной кислоты плотностью 1,83 г/см3, добавляемой на 1 л воды, л |
|
1,23 |
0,280 |
|
1,25 |
0,310 |
|
1,27 |
0,345 |
|
1,29 |
0,385 |
|
1,31 |
0,425 |
|
1,40 |
0,650 |
Получающийся раствор сильно разогревается, и, прежде чем измерять его плотность и производить заливку, ему надо дать остыть до 25°С.
Перед заливкой электролита в аккумуляторную батарею, не бывшую в употреблении, выверните пробки и срежьте с них выступы.
Если плотность электролита, замеренная по истечении 20 мин., но не позже 2 часов, не понизилась более чем на 0,03 г/см3 в сравнении с плотностью заливаемого электролита, батарею установите на автомобиль без зарядки.
Если плотность электролита за указанное выше время понизилась более чем на 0,03 г/см3, батарею установите на зарядку.
Для зарядки положительную клемму аккумуляторной батареи присоедините к положительному полюсу источника постоянного тока, а отрицательную - к отрицательному. Величина тока зарядки должна быть 5,5 А. Зарядку батареи производите до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение (кипение) электролита во всех элементах, а напряжение батареи и плотность электролита будут оставаться постоянными в течение двух часов.
Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита и следите, чтобы она не поднималась выше 45°С.
В том случае, если температура достигнет 45°С, уменьшите зарядный ток наполовину или прервите зарядку на время, необходимое для снижения температуры до 30°С.
В процессе зарядки плотность электролита постепенно повышается и только к концу зарядки делается постоянной. Если конечная плотность электролита выше требуемой величины, то доведите ее до нормы доливкой дистиллированной воды, если плотность ниже требуемой величины, то доведите ее до нормы доливкой кислоты плотностью 4,4 г/см3. Перед доливкой воды или кислоты плотностью 1,4 г/см3 часть электролита из элементов отсасывают резиновой грушей.
Если за один прием не удается довести плотность электролита до нормы, то доводку продолжайте до
полного перемешивания электролита в результате кипения.
Промежутки между двумя доливами воды или электролита должны быть не менее 20 мин.