Стояночная тормозная система

Стояночная тормозная система не требует особого ухода. При текущем ремонте проверьте степень износа тросов, исправность зубьев сектора и собачки; при обнаружении чрезмерного износа замените соответствующие детали. При обнаружении обрыва проволочек троса замените его новым.

В случае чрезмерного растяжения или повреждения одного из задних тросов производите его замену без разборки разжимного механизма в тормозах задних колес в следующем порядке:

1. Поднимите соответствующую сторону автомобиля домкратом, подставьте под приваренные к основанию кузова гнезда для домкрата подставки и уберите домкрат.

2. Ослабьте натяжение тросов вращением гаек на регулировочном наконечнике.

3. Отсоедините поврежденную ветвь троса от уравнителя 10 (рис. 183).

4. Снимите колесо и тормозной барабан.

5. Снимите разрезную шайбу и выньте наконечник троса из загнутой части разжимного рычага (рис. 208).

6. Снимите резиновый уплотнительный чехол с направляющей трубки щита 1 (рис. 186) заднего тормоза и выньте через трубку трос вместе с пружиной 9.

Смажьте графитовой смазкой, ГОСТ 3333-80, трос на участке направляющей трубки.

Установку нового троса производите в обратной последовательности.

Первоначально отрегулируйте ход рычага 2 (рис. 182). Для этого, отпустив контргайки 1 (рис. 209), вращением регулировочных гаек 2 добейтесь того, чтобы при затяжке рычаг 2 (рис. 182) перемещался на 6-8 зубцов сектора. При этой регулировке следите, чтобы уравнитель 3 (рис. 209) тросов был расположен перпендикулярно продольной оси автомобиля.

Рис. 209. Регулировочный узел натяжения тросов стояночной тормозной системы: 1 - контргайка; 2 - регулировочная гайка; 3 - уравнитель

При отпущенном до отказа рычаге колеса должны свободно вращаться.

Может оказаться, что после описанной выше регулировки действие стояночной тормозной системы останется по-прежнему неэффективным. Это указывает на наличие повышенного износа накладок колодок задних тормозов. В таком случае отрегулируйте положение разжимных рычагов 8 (рис. 186) на колодках заднего тормоза.

Регулировку разжимных рычагов производите в следующем порядке:

1. Полностью ослабьте натяжение задних тросов, сместив контргайки 1 (рис. 209) и регулировочные

гайки 2 на самые концы регулировочных наконечников.

2. Снимите колесо, выверните два винта крепления барабана к фланцу и снимите барабан.

3. Отпустите гайку 3 (рис. 186) регулировочного эксцентрикового винта 4. Затем, отжав отверткой пружину 9, вращайте винт по часовой стрелке на левом тормозном механизме и против часовой стрелки на правом. При этом нижний конец рычага 8 приблизится к ободу тормозной колодки. Обеспечьте таким образом зазор между концом троса и ободом колодки 4-6 мм.

4. Удерживая винт 4 отверткой, плотно затяните гайку 3.

5. Наденьте барабан на полуось, заверните крепежные винты, наденьте колесо и закрепите его гайками; повторите операции на другом колесе.

6. Отрегулируйте ход рычага 2 (рис. 182), как описано выше.

При значительном износе накладок колодок, если зазор не удается установить за счет регулировки положения разжимного рычага, переверните распорную планку 6 (рис. 186) на 180° в горизонтальной плоскости, для чего предварительно отсоедините пружину 5 от колодок. После перестановки планки произведите регулировку описанным выше способом.

Для предупреждения неправильной установки планки при обслуживании и ремонте тормозных механизмов планки маркированы.

Планка тормоза левого колеса имеет три вертикальные риски на боковой поверхности, обращенной в сторону барабана. Планка тормоза правого колеса имеет две риски.