Коробка передач - снятие и установка

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка").

3. Нажав на рычаг переключения передач, вставляем отвертку в отверстие запорной втулки и, сдвигая ее вниз, выводим втулку из полости стержня. Снимаем стержень с рычага.

4. Пинцетом извлекаем из стержня рычага упругую резиновую втулку демпфера рычага.

5. Двумя отвертками разжимаем лепестки дистанционной втулки демпфера и выводим их из проточки рычага.

6. Снимаем с рычага дистанционную втулку демпфера, нижнюю резиновую А и запорную Б втулки демпфера.

7. Сдвигая обивку пола, крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления крышки, закрывающей отверстие в полу кузова.

8. Снимаем с рычага крышку вместе с поролоновым уплотнителем.

9. Снимаем приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. "Приемная труба - снятие и установка").

10. Отсоединяем от картера сцепления стартер и сдвигаем его вперед (см. "Стартер - снятие и установка").

11. Отсоединяем от выключателя фонаря света заднего хода провода (см. "Выключатель фонаря света заднего хода - проверка и замена").

12. Снимаем карданную передачу (см. "Карданная передача - снятие и установка").

13. Отсоединяем поперечину задней опоры силового агрегата от кузова (см. "Карданная передача - разборка и сборка").

14. Отсоединяем гибкий вал от привода спидометра (см. "Привод спидометра - замена").

15. Отсоединяем от картера коробки передач рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, не отсоединяя от него шланга (см. "Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления - снятие и установка").

16. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления "массового" провода к силовому агрегату.

17. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.

18. Устанавливаем под коробку передач надежную опору. Торцовым ключом на 19 мм с удлинителем и карданным шарниром отворачиваем четыре болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

19. Вставив отвертку в зазор между картером сцепления и блоком цилиндров, отжимаем картер сцепления от блока и снимаем картер.

20. Смещая назад коробку передач, выводим первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и одновременно из внутреннего кольца подшипника, расположенного в торце коленчатого вала. Освободив вал, снимаем коробку передач.

Внимание!

1. Перед установкой очищаем шлицевой конец первичного вала и наносим на него тонкий слой смазки ШРУС-4.

2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.