Корпус карбюратора - разборка

Корпус карбюратора разбираем для промывки его деталей, прочистки каналов, замены дефектных деталей, прокладок и диафрагм.

Для выполнения работы потребуется очиститель карбюратора или ацетон.

Разборка

1. Снимаем карбюратор (см. выше "Карбюратор - снятие и установка").

2. Отсоединяем крышку карбюратора от корпуса (см. "Крышка карбюратора - снятие и разборка").

3. Шлицевой отверткой выворачиваем главный топливный жиклер А вторичной камеры с маркировкой "162" и главный топливный жиклер Б первичной камеры с маркировкой "107" ("109" для карбюратора 2105-1107010-10).

4. Тем же инструментом выворачиваем главный воздушный жиклер В вторичной камеры с маркировкой "170" и главный воздушный жиклер Г первичной камеры с той же маркировкой.

5. Под воздушными жиклерами в колодцах установлены эмульсионные трубки. Поддев подходящим инструментом, извлекаем их из колодцев. Для этой операции можно использовать надфиль с сужающейся рабочей поверхностью.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем клапан-винт ускорительного насоса.

7. Снимаем клапан с распылителем ускорительного насоса и уплотнительным кольцом. Поддев тонкой отверткой, извлекаем из отверстия нижнее уплотнительное кольцо.

8. Плоскогубцами извлекаем малые диффузоры первичной Б и вторичной А камер. Маркировка диффузора первичной камеры - "22" ("21" для карбюратора 2105-110701020), вторичной - "25".

Если диффузоры не извлекаются после снятия корпуса дроссельных заслонок (см. ниже) выбиваем их с противоположной стороны выколоткой из мягкого металла.

9. Шлицевой отверткой с шириной лезвия не более 3 мм отворачиваем винт ускорительного насоса и вынимаем его из канала.

10. Шлицевой отверткой отворачиваем корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры.

11. Вынимаем из канала корпус с жиклером.

12. Извлекаем жиклер Б из корпуса А.

13. Шлицевой отверткой выворачиваем корпус топливного жиклера системы холостого хода.

14. Извлекаем корпус с жиклером из отверстия канала.

15. Вынимаем жиклер А из корпуса Б.

16. Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки диафрагмы ускорительного насоса.

17. Снимаем крышку, извлекаем пружину и отсоединяем диафрагму.

18. Плоскогубцами отсоединяем и снимаем возвратную пружину.

19. Отсоединяем пневмопривод дроссельной заслонки (см. "Пневмопривод дроссельной заслонки - снятие и установка").

20. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса дроссельных заслонок к корпусу карбюратора.

21. Разъединяем корпусы, выводя из зацепления с рычагом тягу А.

22. Осторожно снимаем теплоизоляционную проставку с двумя картонными прокладками.

23. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления крышки. Снимаем крышку вместе с винтом регулировки количества смеси и прокладкой.

24. Отворачиваем и вынимаем винт с резиновым уплотнительным кольцом.

25. Шлицевой отверткой выворачиваем и извлекаем винт качества с резиновым уплотнительным кольцом. Для удобства последующей установки запоминаем количество оборотов винта.

Примечание

1. Перед сборкой промываем детали карбюратора очистителем или ацетоном. Продуваем сжатым воздухом топливные и воздушные каналы. Проверяем состояние прокладок: разрывы и трещины на них не допускаются. В случае необходимости заменяем прокладки новыми. При сборке смазываем моторным маслом все резиновые уплотнительные кольца. Сборка корпуса карбюратора выполняется в обратной последовательности.

2. Установку ранее снятых деталей производим в обратной последовательности.