Топливная рампа - снятие, установка и проверка форсунок

Топливную рампу снимаем для проверки или замены форсунок, а также при снятии впускного трубопровода. Для проверки форсунок потребуется омметр.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Сбрасываем давление в системе питания ("Сброс давления в системе питания).

3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея - снятие и установка").

4. Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов форсунок от моторного жгута.

5. Омметром проверяем сопротивление обмоток форсунок, подсоединив один щуп к выводу Е ("массе") колодки проводов, а другой - поочередно к четырем выводам (F, G, B, C), измеряя сопротивление каждой форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом.

6. Снимаем ресивер ("Ресивер - снятие и установка").

7. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки слива топлива из рампы, удерживая наконечник шланга ключом того же размера.

8. Аналогично отсоединяем трубку подвода топлива к рампе.

В соединении трубки и наконечника шланга установлено уплотнительное кольцо.

9. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два винта крепления рампы к впускному трубопроводу.

10. Потянув рампу вдоль осей форсунок, снимаем ее в сборе с форсунками, регулятором давления, топливными трубками и жгутом проводов.

Если форсунка осталась во впускном трубопроводе, необходимо заменить уплотнительное кольцо корпуса форсунки и пружинный фиксатор.

11. Для снятия трубки подвода топлива к рампе шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем винт крепления фиксатора трубки и извлекаем ее из рампы.

В соединении трубки и рампы также установлено уплотнительное кольцо.

12. Для снятия форсунки сдвигаем фиксатор вдоль рампы.

13. Покачивая форсунку, вынимаем ее из отверстия в рампе.

14. Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от форсунки.

15. Для замены уплотнительных колец форсунки снимаем их с корпуса и распылителя.

16. Омметром проверяем сопротивление обмотки форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом. В противном случае форсунку заменяем.

1. Уплотнительные кольца заменяем новыми, смазав их перед установкой моторным маслом.

2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.