Стойка передней подвески - снятие и установка

Для выполнения работы потребуется надежная подставка под автомобиль.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").

2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").

3. Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака стойки (см. "Наконечник рулевой тяги - снятие и установка").

4. Торцовым ключом на 13 мм с глубокой головкой отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову автомобиля.

5. Чтобы минимизировать нарушение регулировки развала колеса, керном или краской наносим метки на верхний болт крепления поворотного кулака и кронштейн стойки.

6. Ключом на 19 мм отворачиваем гайки болтов верхнего и нижнего крепления поворотного кулака к стойке, удерживая болты от проворачивания ключом на 17 мм.

7. Снимаем с болтов шайбы (шайба верхнего болта эксцентриковая) и вынимаем болты.

8. Выводим тормозной шланг из кронштейна стойки.

9. Снимаем стойку в сборе с автомобиля.

1. Устанавливаем стойку в обратной последовательности.

2. Гайки крепления верхней опоры к кузову затягиваем моментом 19,6-24,2 Н·м (2,0-2,4 кгс·м).

3. Перед затягиванием гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке совместите метки на эксцентриковом болте и кронштейне.

4. Затягиваем гайки болтов моментом 77,5-96,1 Н·м (7,9-9,8 кгс·м).