эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2107 с двигателями 2103, 2106, 2104i и 21067i
Регулятор давления тормозов - проверка и замена
Регулятор давления закреплен на кронштейне кузова и соединен с задним мостом через торсионный рычаг и тягу.
Детали привода регулятора давления:
1 - рычаг привода регулятора (21013512122); 2 - ось рычага (2101-3512116); 3 - регулятор давления (2101-3512010); 4 - стопорная пластина рычага (2101-3512117); 5 - защитный чехол (21013512118); 6 - тяга рычага привода (2101-3512132); 7 - втулка полимерная стойки рычага (2101-3512136); 8 - втулка распорная (2101-3512135); 9 - скоба крепления рычага (2101-3512128); 10 - втулка рычага привода (2101-3512125)Для выполнения работы потребуется помощник, а также специальный ключ на 10 мм для тормозных трубок, прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра, емкость для слива тормозной жидкости, свежая тормозная жидкость (см. "Эксплуатационные жидкости").
Проверка
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Очищаем от грязи регулятор и защитный чехол.
3. Снимаем с регулятора резиновый защитный чехол и удаляем смазку в месте контакта поршня с осью рычага.
4. Помощник нажимает на педаль тормоза с усилием 70-80 кгс, в этот момент наблюдаем за перемещением выступающей части поршня регулятора. Если перемещение поршня относительно корпуса регулятора составляет 0,5-0,9 мм, то регулятор исправен. Если при нажатии на педаль поршень не перемещается - заменяем регулятор давления.
5. Убеждаемся в отсутствии подтекания тормозной жидкости между корпусом регулятора и поршнем.
6. Наносим водостойкую смазку на конец рычага и выступающую часть поршня и закладываем 5-6 г этой же смазки в резиновый чехол.
7. Устанавливаем чехол на регулятор давления.
Снятие
Для удобства выполнения работы отсоединяем от кронштейна заднего моста правый амортизатор и отводим его в сторону (см. "Амортизатор задней подвески - замена").
1. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку болта крепления рычага привода регулятора давления к тяге, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
2. Извлекаем втулки из отверстия в проушине рычага.
3. Ключом на 10 мм отворачиваем две гайки скобы крепления рычага к кузову и снимаем скобу.
4. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем три гайки крепления кронштейна регулятора к кузову и два болта крепления регулятора к кронштейну.
5. Снимаем кронштейн.
6. Специальным ключом на 10 мм для тормозных трубок отворачиваем два штуцера крепления трубок к регулятору и отводим их в сторону.
7. Снимаем регулятор давления в сборе с рычагом привода.
8. Сдвинув защитный чехол, отворачиваем ключом на 8 мм болт крепления стопорной пластины рычага к корпусу регулятора.
9. Отсоединяем рычаг от регулятора и извлекаем из него ось рычага.
Установка
1. Устанавливаем регулятор давления в обратной последовательности.
2. Перед затягиванием болтов крепления регулятора устанавливаем расстояние А=140+5 мм от конца рычага регулятора до горизонтальной площадки лонжерона кузова.
3. Снимаем с регулятора резиновый защитный чехол.
4. Меняя положение регулятора относительно верхней прорези в кронштейне, добиваемся легкого контакта рычага с поршнем регулятора.
5. В этом положении затягиваем болты крепления регулятора к кронштейну.
6. Наносим пластичную водостойкую смазку на конец рычага и выступающую часть поршня и закладываем 5-6 г этой смазки в резиновый чехол.
7. Устанавливаем чехол на регулятор давления.
8. Прокачиваем гидропривод тормозов (см. "Гидропривод тормозов - прокачка и замена тормозной жидкости").