эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada Samara 113, 114 с двигателями 1,5i и 1,6i
Амортизатор и пружина задней подвески - снятие и установка
Замечание:
Работу удобно выполнять на смотровой яме. Но при необходимости снять и установить пружину и амортизатор задней подвески можно, установив автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
Рекомендация:
Амортизаторы и пружины заменяйте парами.
Для выполнения работы потребуется помощник, а также:
- смотровая яма или эстакада;
- подставка;
- приспособление для разборки стоек подвески.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и вывешиваем заднюю часть автомобиля на подставках (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
Замечание:
При отсутствии ямы или эстакады, снимаем заднее колесо автомобиля со стороны заменяемого амортизатора (см. "Колесо - замена").
2. Снимаем полку багажного отделения.
3. Отгибаем край боковой обивки багажного отделения для получения доступа к креплению штока амортизатора.
4. Поддев шлицевой отверткой, снимаем заглушку.
5. Устанавливаем приспособление для разборки стоек на гайку и шток амортизатора. Удерживая ключом на 17 мм шток амортизатора от проворачивания, ключом на 27 мм отворачиваем его гайку.
6. Снимаем со штока амортизатора опорную шайбу и верхнюю подушку крепления штока.
7. Двумя ключами на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления нижнего конца амортизатора к балке заднего моста и вынимаем болт.
8. Отводим нижний конец амортизатора в сторону задней части автомобиля и снимаем амортизатор.
9. Снимаем с амортизатора пружину и ее прокладку, а также, при необходимости, снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку и распорную втулку.
Установка
Замечание:
В задней подвеске автомобиля следует устанавливать пружины одного класса. Класс "А" маркируется метками желтого, а класс "В" - зеленого цвета (для автомобилей поставляемых на экспорт маркировка выполнена желтым и зеленым цветом соответственно).
1. Перед установкой амортизатора закрепляем резиновую прокладку на пружине изоляционной лентой или скотчем.
2. Устанавливаем пружину на амортизатор и полностью вытягиваем шток амортизатора. Надеваем на шток распорную втулку и нижнюю подушку (если их нет на штоке).
Предупреждение!
При установке амортизатор необходимо сориентировать таким образом, чтобы торец нижнего витка пружины был обращен в сторону колеса.
3. Вводим шток амортизатора в отверстие чашки кузова, одновременно помощник надевает на шток верхнюю подушку, опорную шайбу и наживляет на несколько оборотов гайку штока.
4. Приподнимаем рычаг до совмещения отверстий в амортизаторе и кронштейне балки. Устанавливаем болт нижнего крепления амортизатора и заворачиваем его гайку (не затягивая).
Замечание:
При отсутствии помощника можно сначала закрепить амортизатор на балке задней подвески. Затем, подставив под задний рычаг упор, плавно на домкрате опустить автомобиль, контролируя при этом, чтобы шток амортизатора вошел в отверстие кузова, и уже после этого надеть верхнюю подушку с опорной шайбой и наживить гайку.
5. Устанавливаем снятое колесо (если работа выполнялась без смотровой ямы) и опускаем автомобиль на колеса. Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки элементов подвески.
6. Затягиваем гайку крепления штока амортизатора моментом 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Затягиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора моментом 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м).