эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2115, ВАЗ 2115-01, ВАЗ 2115-20, ВАЗ 2114, ВАЗ 2114-20
Снятие и установка
Снятие. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и выполните следующие операции:
- поднимите капот автомобиля и, вывернув колеса автомобиля вправо (влево), расшплинтуйте гайки пальцев шаровых шарниров, затем выпрессуйте пальцы из поворотных стоек подвески, используя приспособление А.47035 (см. рис. 4-3);
- действуя из салона кузова, отверните и снимите стяжной болт 18 (см. рис. 5-1) фланца соединительной муфты вала рулевого управления;
- снимите облицовочный кожух 24 и 28 рулевой колонки;
- разъедините штепсельный разъем проводов переключателей и выключателя зажигания;
- отверните болты и гайки крепления вала рулевого управления к кронштейну кузова и снимите кронштейн 27 в сборе с валами и рулевым колесом 25, протягивая их в салон кузова;
- действуя со стороны отсека двигателя, отверните гайки крепления скоб 12, крепящих рулевой механизм к передку кузова;
- подайте вперед рулевой механизм до выхода шестерни из отверстия передка кузова;
- снимите рулевой механизм в сборе с тягами, протягивая его в сторону правого колеса.
Рис. 5-3. Проверка зазора между упором рейки и гайкой:
P - пуансон; X - контрольный размер
Рис. 5-4. Детали рулевого механизма:
1 - кольцо втулки рейки; 2 - опорная втулка рейки; 3 - картер рулевого механизма; 4 - роликовый подшипник; 5 - приводная шестерня; 6 - шариковый подшипник; 7 - стопорное кольцо; 8 - защитная шайба; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - гайка подшипника; 11 - стопорная шайба; 12 - пыльник; 13 - рейка; 14 - защитный колпачок; 15 - упор рейки; 16 - уплотнительное кольцо; 17 - стопорное кольцо; 18 - гайка упора; 19 - хомут; 20 - защитный чехол; 21 - внутренний наконечник рулевой тяги; 22 - соединительная пластина; 23 - стопорная пластина; 24 - болт крепления тяги к рейке; А - метка на пыльнике; В - метка на картереУстановку рулевого управления проводите в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- перед монтажом рулевого механизма установите спицу рулевого колеса горизонтально и совместите метки "А" и "В" (см. рис. 5-4) на пыльнике и на картере рулевого механизма (лыска на валу приводной шестерни должна быть обращена вправо по ходу движения автомобиля), и в этом положении соедините вал рулевого управления с валом приводной шестерни;
- гайки пальцев шаровых шарниров тяг после затягивания динамометрическим ключом шплинтуйте. Если вырез гайки не совпадает с отверстием для шплинта, то гайку доверните на угол меньший 60° для обеспечения шплинтовки;
- для облегчения установки скоб 12 (см. рис. 5-1), крепящих рулевой механизм, смажьте резиновые опоры 13 омыловочной жидкостью;
- убедитесь, что поверхность "А" (см. рис. 5-1) параллельна поверхности "В".