Регулировка подшипников дифференциала и бокового зазора главной передачи

1. Установите подсобранный картер редуктора на стенд или в тиски.

2. Установите дифференциал в гнезда картера и приверните крышки подшипников. С помощью индикатора, закрепленного в стойке, проверьте биение торца ведомой шестерни. Допустимое биение - 0,08 мм. В случае, если величина его превышает допустимую, выясните причину биения и устраните неисправность (подтяните болты, зачистите забоины и заусенцы или, отсоединив ведомую шестерню от коробки дифференциала, поверните ее на некоторый угол относительно коробки дифференциала и снова присоедините к коробке). Если биение не уменьшается, смените коробку дифференциала.

3. Установите на разъемные опоры картера редуктора проверенный дифференциал и затяните болты крышек подшипников динамометрическим ключом, момент затяжки 68-75 Н·м (6,8-7,5 кгс·м). Затем, затягивая регулировочные гайки специальным ключом (рис. 131) без усилия, отрегулируйте положение венца ведомой шестерни таким образом, чтобы боковой зазор между зубьями шестерен был 0,10-0,15 мм.

Рис. 131. Ключ для подтяжки регулировочных гаек подшипников коробки дифференциала: Материал - сталь 45, оксидировать. Примечание: сварочные швы зачистить

При проверке бокового зазора главной передачи ножка индикатора должна опираться на зуб ведомой шестерни около наружного торца в направлении, перпендикулярном боковой его поверхности (рис. 126), а ведущая шестерня должна быть при этом заблокирована.

4. При вращательном покачивании ведомой шестерни в обе стороны индикатор должен указывать перемещение в пределах зазора 0,10-0,15 мм.

5. Затяните регулировочные гайки таким образом, чтобы расстояние между двумя крышками разъемных опор, измеренное в верхних точках, увеличилось на 0,10-0,15 мм. Для того, чтобы не менялось положение венца ведомой шестерни, затяжка двух регулировочных гаек должна выполняться с одинаковым перемещением, но в противоположных направлениях.

6. Боковой зазор не должен быть менее 0,08 мм и более 0,17 мм на любом зубе шестерни. Нарастание зазора должно быть плавным, разность бокового зазора двух рядом расположенных зубьев не должна быть более 0,04 мм. Наибольшая разность бокового зазора для одной пары шестерен не должна превышать 0,08 мм.

7. После регулировки боковых зазоров установите и приверните болтами стопоры регулировочных гаек. Стопоры имеют с одной стороны две лапки, с другой стороны - одну, и ставить их нужно в зависимости от положения выступов на регулировочной гайке.

8. Застопорите гайку ведущей шестерни путем обжатия верхней цилиндрической части гайки, расположенной против паза в резьбовом конце ведущей шестерни.

При установке редуктора на балку несимметрично расположенная его горловина должна быть внизу. Между фланцем картера редуктора и фланцем балки положите картонную прокладку толщиной 0,5 мм. Болты крепления редуктора для лучшей герметизации резьбовых отверстий окуните в краску, не растворяющуюся в минеральном масле.