Возможные неисправности, их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Двигатель не запускается

1. Нет топлива в карбюраторе:

1 .Выполните следующее:

- засорены топливопроводы, фильтры карбюратора и топливного насоса;

- продуйте топливопроводы, промойте топливный бак и фильтры;

- неисправен топливный насос

- проверьте работу насоса и замените поврежденные детали

2. Неисправна система зажигания

2. См. подраздел "Система зажигания"

3. Не приоткрывается воздушная заслонка карбюратора при первых вспышках в цилиндрах

3. Замените негерметичную диафрагму и отрегулируйте пусковое устройство карбюратора

4. Переполнение топливом поплавковой камеры карбюратора

4. Устраните негерметичность игольчатого клапана, отрегулируйте уровень топлива

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя

1. Отрегулируйте холостой ход

2. Периодически отключается (не включается) электромагнитный клапан карбюратора:

2. Выполните следующее:

- повреждены провода, идущие к электромагнитному клапану;

- проверьте (замените) провода и их соединения;

- перегорел предохранитель № 2 или плохой контакт в его блоке;

- восстановите контакт предохранителя в блоке или замените предохранитель;

- неисправен электромагнитный клапан карбюратора;

- замените клапан;

- повреждены контакты выключателя или реле зажигания

- отремонтируйте (замените) выключатель или реле зажигания

3. Неисправен карбюратор: засорены жиклеры или каналы карбюратора; вода в карбюраторе;

3. Выполните следующее: продуйте жиклеры и каналы карбюратора; удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака;

- нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства

- замените диафрагму

4. Неисправна система зажигания

4. См. подраздел "Система зажигания"

5. Подсос воздуха через шланг, идущий к вакуумному усилителю тормозов

5. Замените поврежденный шланг, подтяните его крепления

6. Подсос воздуха в соединениях впускной трубы с карбюратором или с головкой блока цилиндров

6. Подтяните гайки крепленая, замените прокладки, устраните деформацию фланца карбюратора или замените карбюратор

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью

1. Неполное открытие воздушной или дроссельных заслонок карбюратора

1. Отрегулируйте приводы воздушной и дроссельных заслонок

2. Загрязнен воздушный фильтр

2. Замените фильтрующий элемент

3. Неисправна система зажигания

3. См. подраздел "Система зажигания"

4. Неисправен топливный насос

4. Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали

5. Неисправен карбюратор:

5. Выполните следующее:

- неисправен насос-ускоритель;

- проверьте подачу насоса, замените поврежденные детали;

- засорены главные жиклеры или жиклеры эконостата;

- продуйте жиклеры сжатым воздухом;

- уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме

- отрегулируйте установку поплавка

6. Засорена вентиляционная трубка топливного бака

6. Продуйте трубку сжатым воздухом

7. Нарушены зазоры в клапанном механизме

7. Отрегулируйте зазоры

8. Не совпадают установочные метки фаз газораспределения

8. Переставьте зубчатый ремень, совместив установочные метки

9. Недостаточная компрессия - ниже 1 Mпа (10 кгс/см³):

9. Выполните следующее:

- поломка или залегание поршневых колец;

- очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные детали замените;

- плохое прилегание клапанов к седлам;

- отшлифуйте седла, замените поврежденные клапаны;

- чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец

- расточите и отхонингуйте цилиндры, замените поршни

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно стук глухой, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала.

1. Слишком раннее зажигание

1. Отрегулируйте установку момента зажигания

2. Недостаточное давление масла

2. См. неисправность " Недостаточное давление масла на холостом ходу"

3. Ослаблены болты крепления маховика

3. Затяните болты рекомендуемым моментом

4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников

4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом

5. Замените упорные полукольца новыми, проверьте зазор

Стук шатунных подшипников

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.

1 . Недостаточное давление масла

1. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу"

2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами

2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки

Стук поршней

Стук обычно не звонкий, приглушенный, вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего стук прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой.

1 . Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами

1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры

2.Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне

2. Замените кольца или поршни с кольцами

Стук впускных и выпускных клапанов

Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук обычно с равномерными интервалами. Частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала.

1 . Увеличенные зазоры в клапанном механизме

1. Отрегулируйте зазоры

2. Поломка клапанной пружины

2. Замените пружину

3. Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой

3. Замените изношенные детали

4. Износ кулачков распределительного вала

4. Замените распределительный вал и регулировочные шайбы

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе

1. Попадание под редукционный клапан давления масла посторонних частиц

1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос

2. Заедание редукционного клапана давления масла

2. Замените клапан

3. Изношены шестерни масляного насоса

3. Отремонтируйте масляный насос

4. Чрезмерный зазор между вкладышами и шейками коленчатого вала

4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

5. Чрезмерный зазор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала

5. Замените распределительный вал или головку блока цилиндров с корпусом подшипников

6. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества

6. Замените масло другим, рекомендуемым в приложении 4

7. Загрязнение масляного фильтра

7. Замените масляный фильтр

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

1. Заедание редукционного клапана давления масла

1. Замените клапан

2. Пружина редукционного клапана давления масла имеет большую жесткость

2. Замените пружину

Повышенный расход масла

1. Подтекание масла через уплотнения двигателя

1. Подтяните крепления, замените прокладки и сальники

2. Засорена система вентиляции картера

2. Промойте детали системы

3. Износ поршневых колец или цилиндров двигателя

3. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца

4. Поломка поршневых колец

4. Замените кольца

5. Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения не рекомендованного масла

5. Очистите прорези и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым в приложении 4

6. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов

6. Замените маслоотражательные колпачки

7. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок

7. Замените клапаны, отремонтируйте головку блока цилиндров

Повышенный расход топлива

1. Не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора

1. Отрегулируйте привод воздушной заслонки

2. Повышенное сопротивление движению автомобиля

2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес, зазор в ступицах задних колес

3. Неправильная установка момента зажигания

3. Отрегулируйте момент зажигания

4. Неисправен вакуумный регулятор датчика момента искрообразования

4. Замените вакуумный регулятор или датчик момента искрообразования

5. Высокий уровень топлива в карбюраторе:

5. Проделайте следующее:

- нарушена установка поплавка;

- проверьте и отрегулируйте установку поплавка;

- нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки;

- проверьте наличие посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку;

- заедание или повышенное трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка

- проверьте и при необходимости замените поплавок

6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора

6. Очистите жиклеры

Перегрев двигателя

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неисправности убедитесь в исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика

1. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения

1 . Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения

2. Неправильная. установка момента зажигания

2. Отрегулируйте установку момента зажигания

3. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора

3. Очистите наружную поверхность радиатора струёй воды

4. Неисправен термостат

4. Замените термостат

5. Не работает электродвигатель вентилятора

5. Проверьте электродвигатель, его датчик и реле; неисправные узлы замените

6. Неисправен насос охлаждающей жидкости

6. Замените его или отремонтируйте насос

Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке

1 Поврежден радиатор

1. Отремонтируйте или замените радиатор

2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов

2. Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов

3. Подтекание жидкости из крана или радиатора отопителя

3. Замените кран или радиатор

4. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости

4. Замените сальник

5. Повреждена прокладка головки блока цилиндров

5. Замените прокладку

6. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке блока цилиндров

6. Проверьте герметичность блока и головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали

7. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, в отводящем патрубке рубашки охлаждения, в термостате, расширительном бачке или впускной трубе

7. Проверьте герметичность: при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1

8. Деформация фланца подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости

8. Замените подводящую трубу

9. Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка

9. Проверьте пробку и при необходимости замените