Датчик положения дроссельной заслонки - проверка и замена

Для выполнения работы потребуется мультиметр.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операции (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").

2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от датчика положения дроссельной заслонки.

3. Для проверки исправности датчика подсоединяем щупы омметра к выводам датчика "В" и "С" (обозначения выводов нанесены на колодке жгута проводов). Поворачивая за сектор привода, открываем дроссельную заслонку. При этом у исправного датчика сопротивление должно равномерно возрастать с 2,7 до 8,2 кОм.

4. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя.

5. Для проверки цепи датчика включаем зажигание. Подсоединив "плюсовой" щуп вольтметра к выводу "А" колодки жгута проводов (нумерация выводов нанесена на колодке), измеряем напряжение питания.

Напряжение питания на выводе "А" колодки должно быть около 5 B. Если напряжение не поступает на колодку или оно значительно меньше 5 B, - неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

6. Выключаем зажигание.

7. Для снятия датчика крестовой отверткой отворачиваем два винта его крепления к корпусу дроссельной заслонки.

8. Снимаем датчик положения дроссельной заслонки с оси заслонки. Соединение датчика с корпусом дроссельной заслонки уплотнено поролоновым кольцом.

1. Устанавливаем датчик при закрытой дроссельной заслонке, ориентируя его так, чтобы сегментный выступ оси заслонки вошел в паз датчика.

2. Подсоединяем колодку жгута проводов.