РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2107 с двигателями 2103, 2106, 2104i и 21067i |
|||||
|
Катушка зажигания - проверка и заменаДля выполнения работы потребуется мультиметр. Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту"). 2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания. 3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя и, включив зажигание, измеряем напряжение питания на выводе "15 " (средний) колодки жгута проводов. Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, - неисправность в цепи питания, разрядилась аккумуляторная батарея или неисправен ЭБУ. 4. Выключаем зажигание. 5. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. "Корпус воздушного фильтра - снятие и установка"). 6. Очищаем катушку от загрязнения. 7. Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от катушки зажигания. 8. Подсоединяем поочередно щупы омметра к высоковольтным выводам катушки 1-4 и 2-3 и замеряем сопротивление вторичных обмоток. У исправной катушки оно должно быть в пределах 5,0-6,0 кОм. 9. Для проверки замыкания первичных обмоток на "массу" подсоединяем щупы омметра к среднему выводу "15" разъема и к металлической части корпуса катушки. Если сопротивление стремиться к бесконечности, замыкания нет. 10. Для проверки на обрыв цепей первичных обмоток подсоединяем щупы омметра к крайним выводам "1а" и "1b" разъема катушки. Если сопротивление стремится к бесконечности, значит, в цепи произошел обрыв и катушку необходимо заменить. 11. Для снятия катушки зажигания шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре винта крепления и снимаем катушку. Установка Установка катушки зажигания выполняется в обратной последовательности. При этом высоковольтные провода подсоединяем к катушки в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на корпус катушки рядом с выводами. |
||||