эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2107 с двигателями 2103, 2106, 2104i и 21067i
Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем
Внимание!
Не касайтесь выводов ЭБУ руками - система управления двигателем - микропроцессорная, электронные компоненты ЭБУ могут быть повреждены электростатическим разрядом.
Приступая к ремонту автомобиля (особенно если операции связаны с демонтажем элементов системы управления двигателем), снимите провод с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Предупреждение!
При отсоединении аккумуляторной батареи от сети автомобиля из оперативной памяти ЭБУ будут удалены коды неисправностей. Поэтому перед проверкой системы управления двигателем с помощью диагностического оборудования (например, ДСТ-2М) не снимайте провода с выводов аккумуляторной батареи.
Во многих случаях для проверки элементов системы управления двигателем необходимо наличие в электрической цепи системы напряжения питания. При этом отсоединять колодки проводов от датчиков и исполнительных элементов системы управления двигателем допускается только после выключения зажигания.
Внимание!
Отсоединять колодку жгута проводов от ЭБУ можно только после снятия провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
При необходимости подсоединить аккумуляторную батарею к электрической сети автомобиля во время ремонта предварительно убедитесь в том, что отсоединенные провода (выводы колодок, концы проводов) не замыкают на "массу" и что зажигание выключено. Подсоедините сначала провод к положительному выводу аккумуляторной батареи, а затем к отрицательному. Включайте зажигание только на время выполнения измерений.
Внимание!
В системе управления двигателем используются электронные компоненты, напряжение питания которых 5 В. Подача на них напряжения от электрической сети автомобиля (напряжение в которой более 12 В) приведет к выходу из строя системы управления двигателем.