эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada Samara 113, 114 с двигателями 1,5i и 1,6i
Реле и предохранители системы управления двигателем
Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями.
Расположение реле и предохранителей системы управления двигателем под консолью панели приборов
Примечание. Правая накладка консоли панели приборов снята (см. "Панель приборов - снятие").
Реле и предохранители системы управления двигателем: 1,2 и 6 - предохранители (см. табл. 8.4.3); 3 - главное реле; 4 - реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - реле включения топливного насоса
Таблица 8.4.3. Предохранители системы управления двигателем
|
Позиция на фото |
Сила тока, А |
Защищаемые цепи |
|
1 |
7,5* |
Электронный блок управления (ЭБУ), модуля зажигания |
|
2 |
7,5* |
Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода |
|
6 |
15 |
Топливный насос |
* На автомобилях первых лет выпуска устанавливались предохранители на 15 А.
В монтажном блоке предохранителей и реле имеется пинцет для извлечения предохранителей (см. "Монтажный блок предохранителей и реле").
Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.
Рекомендация:
Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.
Предупреждение!
Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.