Причина неисправности |
Метод устранения |
Стук коренных подшипников коленчатого вала |
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала. |
1. Слишком раннее зажигание |
1. Отрегулируйте установку момента зажигания |
2. Недостаточное давление масла |
2. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
3 . Ослаблены болты крепления маховика |
3. Затяните болты рекомендуемым моментом |
4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников |
4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом |
5. Замените упорные полукольца новыми или с увеличенной толщиной, проверьте зазор |
Стук шатунных подшипников |
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. |
1. Недостаточное давление масла |
1. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами. |
2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
Стук поршней |
Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. |
1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами |
1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне |
2. Замените кольца или поршни с кольцами |
Стук впускных и выпускных клапанов |
Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала. |
1. Увеличенные зазоры в клапанном механизме |
1. Отрегулируйте зазоры |
2. Поломка клапанной пружины |
2. Замените пружину |
3. Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой |
3. Замените изношенные детали |
4. Износ кулачков распределительного вала |
4. Замените распределительный вал и регулировочные шайбы |
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе |
1. Попадание под редукционный клапан давления масла посторонних частиц |
1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
2. Заедание редукционного клапана давления масла |
2. Замените клапан |
3. Изношены шестерни масляного насоса |
3. Отремонтируйте масляный насос |
4. Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала |
4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
5. Чрезмерный зазор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала |
5. Замените распределительный вал или головку цилиндров с корпусами подшипников |
6. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества |
6. Замените масло другим, рекомендуемым в приложении 4 |
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе |
1. Заедание редукционного клапана давления масла |
1. Замените клапан |
2. Пружина редукционного клапана давления масла имеет большую жесткость |
2. Замените пружину |
Повышенный расход масла |
1. Подтекание масла через уплотнения двигателя |
1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
2. Засорена система вентиляции картера |
2. Промойте детали системы вентиляции картера |
3. Износ поршневых колец или цилиндров двигателя |
3. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
4. Поломка поршневых колец |
4. Замените кольца |
5. Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения не рекомендованного масла |
5 . Очистите прорези и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым в приложении 4 |
6. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов |
6. Замените маслоотражательные колпачки |
7. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок |
7. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
Перегрев двигателя |
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неисправности убедитесь в исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика (см. подраздел "Контрольные приборы"). |
1. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения |
1. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
2. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора |
2. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
3. Неисправен термостат |
3. Замените термостат |
4. Не работает электродвигатель вентилятора |
4. Проверьте электродвигатель, замените его или отремонтируйте |
5. Неисправен насос охлаждающей жидкости |
5. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте |
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке |
1. Поврежден радиатор |
1. Отремонтируйте радиатор или замените |
2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов |
2. Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов |
3. Подтекание жидкости из крана или радиатора отопителя |
3. Замените кран или радиатор |
4. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости |
4. Замените сальник |
5. Повреждена прокладка головки цилиндров |
5. Замените прокладку |
6. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров |
6. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
7. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, в отводящем патрубке рубашки охлаждения, в термостате, расширительном бачке или впускной трубе |
7. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1 |
8. Деформация фланца подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости |
8. Замените подводящую трубу |
9. Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка |
9. Проверьте пробку и при необходимости замените |