эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Daewoo Nexia с двигателями G15MF (SOHC) и A15MF (DOHC)
Ведомый диск сцепления - снятие и установка
Степень сложности: 5.
Время выполнения: 9 часов.
Специальный инструмент:
- центровочная оправка для установки ведомого диска сцепления.
Для выполнения работы потребуются 2 помощника.
Снятие:
1. Выполняем подготовительные и основные операции по снятию коробки передач (см. "Механическая коробка передач - снятие и установка").
2. Если корзина сцепления будет устанавливаться повторно, то маркером делаем установочные метки на корзине сцепления и маховике.
3. Накидным ключом на 11 за несколько проходов, не более чем по 1/2 оборота за один раз, в очередности "крест-накрест", ослабляем затяжку 6 болтов крепления корзины сцепления. Для удержания маховика от проворачивания используем большую шлицевую отвертку.
4. Полностью откручиваем 4 болта крепления корзины сцепления и, отодвинув корзину сцепления от маховика, снимаем ведомый диск сцепления.
5. Накидным ключом на 11 откручиваем оставшиеся 2 болта крепления корзины сцепления и снимаем ее.
6. Проверяем состояние рабочей поверхности маховика. Если на рабочей поверхности маховика имеются риски глубиной более чем 0,5 мм, то маховик необходимо заменить.
Установка:
Замечание:
Перед установкой сцепления убедитесь, что нет подтекания масла через задний сальник коленчатого вала и через сальник первичного вала коробки передач.
1. Надеваем ведомый диск на специальную центровочную оправку и устанавливаем оправку вместе с диском в отверстие в заднем конце коленчатого вала. Ведомый диск устанавливается выступающей частью ступицы в сторону коробки передач.
2. Устанавливаем на маховик корзину сцепления и наживляем 6 болтов крепления корзины.
3. Если повторно устанавливаем снятую корзину сцепления, то совмещаем метки на маховике и корзине, нанесенные при разборке.
4. Накидным ключом на 11 за несколько проходов, не более чем по 1/2 оборота за один раз, в очередности "крест-накрест", подтягиваем болты крепления корзины сцепления до достижения регламентированного момента затяжки.
5. Вынимаем специальную центрирующую оправку.
6. Меняем выжимной подшипник сцепления (см. "Механизм привода выжимного подшипника сцепления - снятие и установка").
Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.