Контроль и испытания коробки передач в сборе

Для выявления дефектов ремонта и сборки у собранных коробок передач необходимо проверить следующее:

1. Наличие нейтрального положения. В коробке передач, находящейся в нейтральном положении, первичный и вторичный валы должны быть разъединены.

При заторможенном вторичном вале первичный вал должен легко и без заеданий прокручиваться рукой. Необходимо выполнить не менее четырех оборотов. Момент торможения не должен превышать 29 Н·см (3 кгс·см).

На плите 6 (рис. 3-126) закрепить коробку 2 передач. Полуосевые фланцы 4 заблокировать, используя винты 5 и рычаг 3. На хвостовик первичного вала надета оправка, соединенная с динамометрическим ключом 1.

Рис. 3-126. Проверка нейтрального положения коробки передач: 1 - динамометрический ключ, соединенный с первичным валом посредством специальной оправки 80-П164; 2 - коробка передач; 3 - рычаг блокировки; 4 - полуосевой фланец; 5 - винты, ввернутые в полуосевой фланец; 6 - плита

2. Усилие избирания, включения передач, шумность работы на передаче, отсутствие течи, отсутствие перегрева, надёжность блокировки заднего хода при выключении 5-й передачи.

Рис. 3-127. Проверка коробки передач на безнагрузочном стенде: 1 - рычаг переключения передач; 2 - коробка передач; 3 - кронштейн крепления приемной трубы глушителя; 4 - стенд; 5 - болт крепления картера коробки передач

Испытания следует производить на специальном стенде 4 (рис. 3-127), который обеспечивает вращение коробки передач 2 за первичный вал. При этом необходимо проверить:

- избирание передачи, которое должно происходить свободно, без заеданий, с усилием на рукоятке рычага 1 не более 9 Н (0,9 кгс) для 1-й - 2-й передач и 20 Н (2 кгс) для 5-й передачи (проверку производить при остановленном стенде);

- усилие включения, которое на рукоятке рычага 1 не должно превышать 39 Н (4 кгс); проверку производить при остановленном стенде. Усилие измеряется на рукоятке при повторных включениях передачи;

- шум, который проверяется при вращении без нагрузки в нейтральном положении с частотой вращения первичного вала - 1100 мин^-1 и на включенных передачах с частотой вращения первичного вала до 2500 мин^-1. Стуки, вой и прочие шумы. а также вибрация при этом испытании выявляют дефекты ремонта или сборки;

- отсутствие течи. При этом испытании коробку передач следует заправить маслом ТАД-17И. Уровень масла - по нижнюю кромку маслозаливного отверстия. В полости внутри картеров создать давление воздуха 294 гПа (0,3 кгс/см²). Время испытаний - не менее двух минут. Течь масла по стыкам картеров, через сальники и редуктор привода спидометра не допускается;

- отсутствие перегрева. За время испытаний не должно происходить резкого повышения температуры картеров как общего, так и местного, вызываемого распором колец синхронизаторов между конусами шестерен;

- блокировку, при которой проверяется способность механизма переключения передач не допустить включения передачи заднего хода в процессе выключения 5-й передачи. Частота вращения первичного вала 1000 мин^-1. Скрежет не должен прослушиваться.