эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2101, 2102 с двигателями 2101 и 21011
Тормозной механизм переднего колеса - разборка
Тормозной механизм переднего колеса состоит из суппорта, рабочих цилиндров, тормозного диска и колодок.
Суппорт переднего тормозного механизма снимаем для его замены, замены рабочего цилиндра или тормозного диска.
Работа показана на примере тормозного механизма правого колеса.
Для выполнения работы потребуется помощник, а также специальный ключ на 10 мм для тормозных трубок, прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра, емкость для слива тормозной жидкости, свежая тормозная жидкость (см. "Эксплуатационные жидкости").
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").
3. Снимаем колодки тормозного механизма переднего колеса (см. "Колодки тормозных механизмов передних колес - замена").
4. Отсоединяем от суппорта шланг тормозного механизма переднего колеса (см. "Шланг тормозного механизма переднего колеса - замена").
5. Зубилом отгибаем стопорную пластину болта нижнего крепления суппорта (болт нижнего крепления отличается от болта верхнего крепления наличием сферической части).
6. Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт нижнего крепления суппорта.
7. Снимаем болт вместе со стопорной пластиной.
8. Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления и снимаем суппорт в сборе с рабочими цилиндрами.
Рабочий цилиндр необходимо заменить при заклинивании поршня или при утечке тормозной жидкости через уплотнительное кольцо.
9. Закрепляем суппорт в тисках.
10. Ключом на 10 мм отворачиваем два штуцера крепления соединительной трубки рабочих цилиндров.
11. Снимаем трубку.
12. Выколоткой нажимаем на подпружиненный фиксатор, одновременно выбивая цилиндр из суппорта по направляющим.
Установка
1. Установку цилиндра и суппорта проводим в обратной последовательности.
Внимание!
Цилиндры тормозных механизмов передних колес не взаимозаменяемы. Не перепутайте их при установке.
2. Перед установкой нового цилиндра нажимаем на фиксатор и устанавливаем цилиндр в направляющие пазы суппорта.
Внимание!
При затрудненной установке нового цилиндра в суппорт притупите напильником заходную кромку установочной направляющей цилиндра.
3. Цилиндр запрессовываем до момента срабатывания фиксатора.
4. Заменяем медные уплотнительные шайбы новыми (см. "Шланг тормозного механизма переднего колеса - замена").
5. После установки суппорта и подсоединения тормозного шланга прокачиваем гидропривод со стороны замененного цилиндра (см. "Гидропривод тормозов - прокачка и замена тормозной жидкости").
Внимание!
Тормозные диски заменяем попарно с обеих сторон автомобиля. Периодически проверяйте состояние дисков (см. "Тормозная система - проверка технического состояния") и заменяйте их, не допуская износа до толщины менее 9,5 мм, при повышенном боковом биении или в случае глубоких рисок на рабочей поверхности.
Снятие
1. Снимаем суппорт (см. выше), не отсоединяя тормозного шланга.
Можно снять суппорт, не снимая колодок. Для этого нажимая раздвижными пассатижами через колодки, поочередно утапливаем поршни в цилиндры.
2. Отвернув болты крепления суппорта, снимаем его с тормозного диска.
3. Для того чтобы суппорт не висел на тормозном шланге, подвязываем его к верхнему рычагу подвески, закрепив проволокой или веревкой.
4. Торцовым ключом на 12 мм с глубокой головкой отворачиваем два направляющих штифта.
5. Снимаем дистанционное кольцо.
6. Снимаем тормозной диск.
Установка
1. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
2. Аналогично разбираем тормозной механизм с противоположной стороны.