Приемная труба - снятие и установка

Для выполнения работы потребуется новый стяжной хомут с внутренним диаметром - 46 мм.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").

2. Ha автомобиле с карбюраторным двигателем торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку стяжного хомута, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера, и сдвигаем хомут в сторону дополнительного глушителя.

3. Наносим на место соединения приемной трубы и дополнительного глушителя проникающую смазку с преобразователем ржавчины и даем соединению "отмокнуть".

4. Нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу переднего дополнительного глушителя, сдвигаем его с приемной трубы.

5. Ha автомобилях с системой впрыска топлива снимаем дополнительный грязезащитный щиток (см. "Грязезащитный щиток - снятие и установка") и датчик концентрации кислорода (см. "Датчик концентрации кислорода - проверка и замена").

Накидным ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления фланца приемной трубы к фланцу нейтрализатора и разъединяем их.

B соединении нейтрализатора и приемной трубы установлено металлографитное уплотнительное кольцо.

6. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну на коробке передач.

7. Шлицевой отверткой отгибаем края двух стопорных пластин гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.

8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем четыре гайки, снимаем стопорные пластины и фланец приемной трубы со шпилек коллектора.

9. Снимаем со шпилек уплотнительную прокладку.

10. Поворачивая приемную трубу, выводим ее вниз в пространстве между картером сцепления и средней рулевой тягой.

1. Наносим на место соединения приемной трубы с дополнительным глушителем и резьбовые соединения графитную смазку.

2. Уплотнительную прокладку заменяем новой.

3. Ha автомобилях с системой впрыска заменяем металлографитное уплотнительное кольцо.

4. Установка приемной трубы выполняется в обратной последовательности.

Внимание!