эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2141, 2335
Проверка технического состояния рулевого управления на автомобиле
Проверить состояние гофрированного грязезащитного чехла 8 (см. рис. 5-1), торцевого грязезащитного чехла 33, грязезащитных чехлов 60 шарниров рулевых тяг и плотность их посадки. При наличии трещин, разрывов и других дефектов, нарушающих их герметичность, детали заменить.
Проверить расположение спицы рулевого колеса, которая при прямолинейном положении колес автомобиля должна занимать горизонтальное положение. В противном случае определить причину неисправности и устранить ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверять визуально и на слух:
- надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса;
- отсутствие зазора в резинометаллических шарнирах 19 и в шарнирах 2 наружного наконечника;
- надежность затяжки и стопорения болтов 20 крепления тяг к рейке и гаек 62 пальцев шаровых шарниров;
- отсутствие заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса.
Если будут обнаружены стуки и заедания следует отсоединить рулевые тяги от поворотных рычагов телескопических стоек подвески и повторить проверку. Убедившись, что стуки и заедания исходят от рулевого управления, снять его с автомобиля и отремонтировать.
Номинальные размеры, допуски и посадки основных сопряженных деталей рулевого механизма, обеспечиваемые при сборке на заводе, приведены в табл. 5-2.
Таблица 5-2. Номинальные размеры, допуски и посадки основных сопряженных деталей рулевого механизма
|
Обозначение и наименование |
Номинальный размер и допуск, мм |
Обозначение и наименование сопряженной детали |
Номинальный размер и допуск, мм |
Посадка, мм |
|||
|
Зазор |
Натяг |
||||||
|
мин. |
макс. |
мин. |
макс. |
||||
|
2141-3401244 |
17+0,014+0,002 |
2141-3401264 |
17+0,060+0,012 |
- |
0,058 |
- |
0,002 |
|
2141-3401252 |
27-0,020-0,041 |
2141-3401310 |
27+0,052 |
0,02 |
0,093 |
- |
- |
Пределы допустимых износов, зазоров и отклонений геометрической формы в основных сопряженных деталях рулевого управления приведены в табл. 5-3.
Таблица 5-3. Пределы допустимых износов, зазоров и отклонений геометрической формы основных сопряженных деталей рулевого механизма
|
Наименование деталей и сопряженных пар |
Предел допустимого износа, зазора и отклонения геометрической формы, мм |
Место и способ замера, измерительный инструмент |
|||
|
износ на диаметр |
овальность |
диаметральный зазор |
осевой зазор |
||
|
Подшипник шестерни |
- |
- |
Не допускаются. Появляющиеся при износе зазоры устранять заменой подшипников |
По осевому и радиальному перемещению шестерни |
|
|
Зацепление шестерня-рейка |
- |
- |
Не допускаются. Появляющиеся при износе зазоры устранять регулировкой |
По угловому перемещению и моменту поворота шестерни |
|
|
Втулка опорная рейки |
- |
- |
0,15 |
- |
По радиальному перемещению рейки |
|
Шарниры рулевых тяг в сборе |
- |
- |
Не допускаются. Резинометаллические шарниры и самоподжимные шаровые шарниры регулировки не требуют |
По перемещению болта во втулке и шарового пальца во вкладыше наконечника |
|
|
Шаровой палец |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
Калибром |
|
Опорные вкладыши |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
Калибром |
|
Карданные шарниры рулевого вала в сборе |
Не допускаются |
По радиальному перемещению карданного вала |
|||
|
Втулки упругой муфты |
Не допускаются |
По радиальному перемещению карданного вала |
|||
|
Верхний подшипник рулевой колонки |
Не допускаются |
По радиальному перемещению рулевого вала |
|||
|
Нижний подшипник рулевой колонки |
- |
- |
По радиальному перемещению рулевого вала |
||