РЕМКОМПЛЕКТ
эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2140, 2140SL "Люкс"
Москвич 2140, 2140SL "Люкс"







женская одежда оптом

Техническая характеристика автомобиля

Наименование

Модель автомобиля

 

2140

21406

2138

2137

2734

Тип кузова

Закрытый, четырехдверный, типа "седан"

Закрытый, пятидверный, типа "универсал"

Закрытый, трехдверный, типа "фургон"

Число мест (включая место водителя) и масса перевозимого груза

4 + 50 кг в багажнике или 5 без багажа

5 + 50 кг,
или 4 + 120 кг,
или 2 + 260 кг

2 + 400 кг

Масса неснаряженного автомобиля (без топлива, охлаждающей жидкости, масла в картере двигателя, запасного колеса, инструмента и дополнительного оборудования), кг

1015

1040

975

1053

1015

Масса снаряженного автомобиля (с полной заправкой, запасным колесом и инструментом), кг

1080

1100

1015

1120

1085

Полная масса автомобиля (масса снаряженного автомобиля с полной нагрузкой), кг

1480

1500

1440

1520

1625

Габаритные размеры, мм:

- длина

4250

4210

- ширина

1550

1550

- высота (в ненагруженном состоянии)

1480

1525

База(расстояние между осями колес), мм

4210

Колея колес, мм:

- передних

1550

- задних

1525

Дорожный просвет (под балкой передней подвески и картером заднего моста), мм

173

175

173

170

175

Наименьший радиус поворота автомобиля по следу наружного переднего колеса, м

5,25

Модель двигателя

Москвич-412

Москвич-412Д

Москвич-408

Москвич-412

Октановое число применяемого бензина

92-95

76-80

76

92

92

Диаметр цилиндра, мм

82

82

76

82

82

Ход поршня, мм

70

70

75

70

70

Рабочий объем цилиндров, л

1,48

1,48

1,36

1,48

Степень сжатия

8,8

7,2

7,0

8,8

Максимальная мощность по SAE, кВт (л.с.)

59 (80)

50 (68)

36,8 (50)

59 (80)

Обороты двигателя при максимальной мощности, об/мин

5800

5800

4750

5800

Наибольший крутящий момент по SAE, Н·м (кгс·м)

112 (11,4)

106 (10,6)

93 (9,3)

112 (11,4)

Обороты двигателя при максимальном крутящем моменте, об/мин

3000-3400

3400-3800

3000

3000-3400

3000-3400

Рулевой механизм

Глобоидальный червяк с двойным роликом, передаточное число 16,1

Сцепление

Однодисковое с центральной нажимной диафрагменной пружиной

Однодисковое с периферийными цилиндрическими пружинами

Однодисковое с центральной нажимной диафрагменной пружиной

Привод сцепления

Гидравлический

Коробка передач

Механическая, четырехступенчатая

Передаточные числа коробки передач:

- первой

3,49

3,81

3,49

- второй

2,04

2,42

2,04

- третьей

3

1,45

3

- четвертой

1,00

1,00

1,00

- заднего хода

3,39

4,71

3,39

Главная передача

Одинарная, гипоидная

Передаточное число главной передачи

4,22

Тормозная система:

- привод

Гидравлический, двухконтурный на передние колеса, с регулятором тормозного усилия на задних колесах

- механизм передних тормозов

Исполнение: 1 - дисковые с автоматической регулировкой зазора
2 - барабанные с автоматической регулировкой зазора

- механизм задних тормозов

Барабанные с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Система электропроводки

Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с массой

Номинальное напряжение, В

12

Размер шин

165/80R13 или 175/ 80R13

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, Л

Бензиновый бак

46,0

Система охлаждения двигателя (с отопителем и расширительным бачком)

10,0

Смазочная система двигателя

5,2 (4,8 для двигателя мод. 408)

Картер коробки передач с удлинителем

0,9 (1,1 для двигателя мод. 408)

Картер заднего моста

1,3

Картер рулевого механизма

0,16

Система гидравлического привода выключения сцепления

0,15

Система гидравлического привода тормозов:

- барабанных

0,32

- дисковых

0,42

Передний амортизатор

0,125

Задний амортизатор

0,210

Аккумуляторная батарея

4,0

Бачок омывателя ветрового стекла

2,0

ЗАТЯЖКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Для резьбовых соединений автомобиля применяются болты из обычной углеродистой стали, для ответственных соединений - термообработанные болты из легированной хромистой стали, имеющие на головке маркировку "Д".

Ответственные соединения должны затягиваться динамометрическими ключами с нормированными моментами затяжки.

Контроль правильности затяжки того или иного соединения осуществляется отвертыванием резьбового соединения в сторону ослабления и последующей подтяжкой ключом с нормированным моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, Н·М (КГС·М):

Гайки крепления головки цилиндров

90-100 (9,0-10,0)

Гайки шатунных болтов

55-65 (5,5-6,5)

Гайки крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала

90-100 (9,0-10,0)

Храповик коленчатого вала

80-90 (8,0-9,0)

Болты крепления маховика

70-80 (7,0-8,0)

Гайка крепления вторичного вала коробки передач

80-100 (8,0-10,0)

Гайка крепления фланца карданного вала к ведущей шестерне заднего моста

125-140 (12,5-14,0)

Болты крепления ведомой шестерни заднего моста

50-65 (5,0-6,5)

Болты крепления крышек подшипников дифференциала

68-75 (6,8-7,5)

Гайки болтов крепления нижних рычагов к балке передней подвески

44-62 (4,4-6,2)

Гайки оси нижнего рычага передней подвески

70-80 (7,0-8,0)

Контргайки оси нижнего рычага передней подвески

40-50 (4,0-5,0)

Гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески

20-25 (2,0-2,5)

Гайки пальцев шаровых опор

60-80 (6,0-8,0)

Гайки оси верхнего рычага передней подвески

50-62 (5,0-6,2)

Болты крепления оси верхних рычагов передней подвески

70-85 (7,0-8,5)

Болты крепления шарового шарнира к верхнему рычагу передней подвески

17-23 (1,7-2,3)

Гайка болта крепления шарового шарнира к стойке

36-50(3,5-5,0)

Гайка крепления поперечины передней подвески к лонжерону

44-62 (4,4-6,2)

Гайка крепления пальцев рессор

45-60 (4,5-6,2)

Гайки стремянок рессор

45-55 (4,5-5,5)

Гайки болтов крепления рычага рулевой трапеции

55-85 (5,5-8,5)

Гайка крепления рулевого колеса

35-45 (3,5-4,5)

Гайки шаровых пальцев наконечников рулевых тяг

40-65 (4,5-6,5)

Гайка резервуара амортизатора

70-90 (7,0-9,0)

Болт крепления колонки рулевого управления к кузову

15-20 (1,5-2,0)

Гайка крепления сошки рулевого управления

120-160 (12,0-16,0)

Гайка стопорная резьбовой втулки вала сошки

90-100 (9,0-10,0)

Гайка стопорная регулировочной гайки подшипников червяка рулевого управления

110-140 (11,0-14,0)

Болты крепления тормозного цилиндра к стойке передней подвески

40-60 (4,0-6,0)

Болты крепления тормозного щита к картеру заднего моста

40-60 (4,0-6,0)

Гайки колес

60-80 (6,0-8,0)

Болты крепления скобы и поворотного рычага

70-80 (7,0-8,0)

Болты крепления тормозного диска к ступице переднего колеса

20-25 (2,0-2,5)

Другие резьбовые соединения, Н·м (кгс·м):

- для М6

6-8 (0,6-0,8)

- для М8

14-17 (1,4-1,7)

- для M10

30-35 (3,0-3,5)

- дляМ12

55-60 (5,5-6,0)