Двигатель

Причина неисправности

Методы устранения

двигатель мод. 2106

двигатель мод. 331, 3317, 3313

Двигатель не пускается

1. Нет топлива в карбюраторе:

- засорены топливопроводы, фильтры топливного бака, топливного насоса, карбюратора или фильтр тонкой очистки топлива;

- продуть топливопроводы, промыть фильтры и топливный бак, заменить фильтр тонкой очистки топлива;

- неисправен топливный насос

- проверить работу насоса и заменить поврежденные детали

2. Неисправна система зажигания

2. См. "Система зажигания двигателя мод. 2106"

См. "Система зажигания двигателя мод. 331, 3317, 3313"

3. Не открывается воздушная заслонка карбюратора при первых вспышках в цилиндрах

3. Устранить негерметичность пускового устройства, заменить поврежденную диафрагму пускового устройства

4. Не открывается пневмоклапан экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюратора:

- негерметичны пневмомагистрали;

- устранить негерметичность;

- обрыв в проводах, идущих к блоку управления и электромагнитному клапану;

- проверить провода и их соединения, устранить повреждения;

- неисправен электромагнитный клапан ЭПХХ;

- заменить клапан;

- неисправен пневмоклапан ЭПХХ карбюратора;

- заменить клапан;

- неисправен блок управления ЭПХХ;

заменить блок управления;

- не отрегулировано положение микропереключателя (датчика положения дроссельной заслонки) карбюратора

отрегулировать положение микропереключателя

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя

1. Отрегулировать холостой ход

2. Неисправна система управления ЭПХХ карбюратора

2. См. неисправность "Двигатель не пускается"

3. Неисправен карбюратор:

- засорены жиклеры или каналы карбюратора;

- продуть жиклеры и каналы карбюратора;

- вода в карбюраторе;

- удалить воду из карбюратора, слить отстой из топливного бака;

- нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства

- заменить диафрагму

4. Неисправна система зажигания

4. См. "Система зажигания двигателя мод. 2106"

См. "Система зажигания двигателя мод. 331, 3317, 3313"

5. Подсос воздуха во впускную трубу через соединения трубопроводов усилителя тормозов, управления ЭПХХ карбюратора или эконометра

5. Уплотнить соединения, заменить поврежденные детали

6. Подсос воздуха через повреждения магистрали вакуумного регулятора распределителя зажигания

6. Заменить поврежденные трубки

7. Подсос воздуха через прокладки в соединениях между карбюратором и впускной трубой и между впускной трубой и головкой цилиндров

7. Подтянуть гайки крепления или заменить прокладки

8. Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку

8. Заменить дренажную трубку

-

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью

1. Неисправен карбюратор:

- неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора;

- отрегулировать привод дроссельных заслонок;

- неисправен насос-ускоритель;

- проверить подачу насоса, заменить поврежденные детали;

- засорены главные жиклеры;

- продуть жиклеры сжатым, воздухом;

- не полностью открыта воздушная заслонка;

- отрегулировать привод воздушной заслонки;

- уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме

- отрегулировать установку поплавка

2. Загрязнен воздушный фильтр

2. Заменить фильтрующий элемент

3. Неисправна система зажигания

3. См. "Система зажигания двигателя мод. 2106"

См. "Система зажигания двигателя мод. 331, 3317, 3313"

4. Неисправен топливной насос

4. Проверить работу насоса и заменить поврежденные детали

5. Засорено вентиляционное отверстие в пробке топливного бака

5. Продуть отверстие сжатым воздухом

6. Нарушены зазоры в клапанном механизме

6. Отрегулировать зазоры

7. Недостаточная компрессия - ниже 1 Мпа (10 кгс/см²):

- пробита прокладка головки цилиндров;

- заменить прокладку;

- обгорание или деформация клапанов;

- заменить поврежденные клапаны, отшлифовать седла и притереть клапаны;

- прогорание поршней;

- заменить поршни;

- поломка или пригорание поршневых колец;

- очистить кольца и канавки поршней от нагара, заменить поврежденные кольца;

- чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец;

- заменить поршневые кольца, при необходимости расточить и отхонинговать цилиндры

- заменить поршневые кольца,
при необходимости заменить и поршни и гильзы цилиндров

- перегрев двигателя;

- проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, работоспособность термостата и электродвигателя вентилятора;

- применен низкооктановый бензин;

- использовать бензин с соответствующим октановым числом;

- ослабли пружины клапанов

- разобрать головку цилиндров, проверить упругость пружин и при необходимости заменить

Повышенный расход масла

1. Течь масла через уплотнения двигателя

1. Подтянуть крепления, при необходимости заменить прокладки и манжеты

2. Засорение системы вентиляции картера

2. Прочистить систему вентиляции картера

3. Износ или поломка поршневых колец

3. Заменить поршневые кольца

4. Закоксовывание прорезей в маслосъемных канавках

4. Очистить прорези от нагара

5. Чрезмерный износ стержней клапанов

5. Заменить клапаны и их резиновые уплотнения

6. Чрезмерный износ направляющих втулок клапанов

6. Произвести ремонт головки цилиндров, заменить втулки клапанов

Стук коленчатого вала

Обычно стук коленчатого вала бывает глухого металлического тона, частота которого увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала двигателя вызывает шум более резкого тона с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого

вала двигателя.

1. Слишком раннее зажигание

1. Отрегулировать установку начального момента зажигания

2. Недостаточное давление масла в смазочной системе

2. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу..."

3. Ослаблены болты крепления маховика

3. Затянуть болты (см. "Рекомендуемый момент затяжки болтов")

4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников

4. Прошлифовать шейки до ремонтного размера и заменить вкладыши

5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом

5. Заменить упорные полукольца новыми с увеличенной толщиной

6. Работа на масле несоответствующей марки

6. Заменить масло на рекомендованное в руководстве по эксплуатации

Стук шатунных подшипников

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.

1. Недостаточное давление масла

1. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу..."

2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами

2. Прошлифовать шейки до ремонтного размера и заменить вкладыши

3. Непараллельность осей верхней и нижней головок шатуна

3. Разобрать шатунно-поршневую группу и заменить шатун

4. Работа на масле несоответствующей марки

4. Заменить масло на рекомендованное в руководстве по эксплуатации

Стук поршней

Этот стук обычно незвонкий, приглушенный, вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой.

1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами

1. Заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры

2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками в поршне

2. Заменить кольца или поршни с кольцами

Стук поршневых пальцев

Ввиду конструктивных особенностей на двигателях 331, 3317, 3313 может возникать стук поршневых пальцев. Этот стук характеризуется двойным металлическим резким звуком, который хорошо слышен при работе двигателя на холостом ходу.

1. Чрезмерный зазор между пальцем и отверстием в бобышках поршней

-

1. Поставить поршневые пальцы увеличенного диаметра, расточив соответственно втулку верхней головки шатуна

2. Чрезмерный зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна

-

2. Запрессовать в верхнюю головку шатуна новую втулку и расточить до нужного диаметра

Стук впускных и выпускных клапанов

Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с равномерными интервалами. Частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала.

1. Увеличенный зазор в клапанном механизме

1. Отрегулировать зазоры

2. Поломка клапанной пружины

2. Заменить пружину

3. Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана

3. Заменить изношенные детали

4. Износ кулачков распределительного вала

4. Заменить распределительный вал

Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала

Шум цепи привода распределительного вала появляется при возникновении зазоров между элементами зацепления. Из общего шума при работе двигателя этот шум четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала.

1. Уменьшение натяжения цепи вследствие ее нормального износа

1. Натянуть цепь

2. Поломка башмака натяжителя цепи

2. Заменить башмак натяжителя

-

3. Чрезмерный износ цепи

3. Заменить цепь

-

4. Заедание штока натяжителя цепи

4. Устранить заедание

-

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе

1. Неисправность или засорение редукционного клапана давления масла

1. Очистить клапан от посторонних частиц и заусенцев, при необходимости заменить клапан или пружину

2. Шестерни масляного насоса изношены или имеют дефекты

2. Отремонтировать масляный насос

3. Чрезмерный зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и соответствующими шейками коленчатого вала

3. Прошлифовать шейки до ремонтного размера и заменить вкладыши

4. Неисправность электрического датчика указателя аварийного давления масла

4. Проверить и при необходимости заменить датчик

5. Работа на масле несоответствующей марки

5. Заменить масло на рекомендованное в руководстве по эксплуатации

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

Неисправность редукционного клапана давления масла

Заменить клапан или пружину клапана

Повышенная вибрация двигателя

1. Неисправность системы зажигания

1. См. "Система зажигания двигателя мод. 2106"

См. "Система зажигания двигателя мод. 331, 3317, 3313"

2. Неисправность карбюратора

2. Очистить жиклеры и внутренние каналы, отрегулировать систему холостого хода

3. Дисбаланс коленчатого вала

3. Снять и отбалансировать коленчатый вал

4. Установлены поршни разной массы

4. Разобрать шатунно-поршневую группу, устранить разность массы поршней

5. Неравномерность зазоров в клапанном механизме

5. Отрегулировать зазоры до необходимой величины

6. Подушки подвески двигателя изношены или слишком большой жесткости

6. Заменить подушки

Повышенный расход топлива

1. Неполное открытие воздушной заслонки

1. Отрегулировать привод заслонки

2. Повышенное сопротивление движению автомобиля

2. Проверить и отрегулировать давление в шинах, тормозную систему

3. Неправильная установка начального момента зажигания

3. Отрегулировать начальный момент зажигания

4. Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания

4. Заменить вакуумный регулятор или распределитель зажигания

5. Высокий уровень топлива в карбюраторе:

- нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки;

- проверить, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости заменить клапан или прокладку;

- заедание или трение, препятствующие нормальному передвижению поплавка, негерметичность поплавка

- проверить и при необходимости заменить поплавок

6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора

6. Очистить жиклеры

Перегрев двигателя

1. Слабое натяжение ремня привода водяного насоса и генератора

1. Отрегулировать натяжение ремня

2. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения

2. Долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения

3. Неправильная установка начального момента зажигания

3. Отрегулировать начальный момент зажигания

4. Сильное загрязнение наружной поверхности радиатора

4. Очистить наружную поверхность радиатора струёй воды

5. Неисправен термостат

5. Заменить термостат

6. Не работает электродвигатель вентилятора

6. Проверить электродвигатель, его датчик и реле, заменить неисправные узлы

7. Неисправен водяной насос

7. Проверить работу насоса, отрегулировать его или заменить

8. Применен низкооктановый бензин

8. Используйте бензин с соответствующим октановым числом

Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

1. Поврежден радиатор

1. Отремонтировать или заменить радиатор

2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов

2. Заменить поврежденные шланги или прокладки, подтянуть хомуты шлангов

3. Подтекание жидкости из крана отопителя

3. Заменить кран

4. Подтекание жидкости через сальник водяного насоса

4. Заменить сальник

5. Повреждена прокладка головки блока цилиндров

5. Заменить прокладку

Причина неисправности

Методы устранения

Стартер вращает коленчатый вал, но двигатель не запускается

1. Перегорел предохранитель 30А

1. Заменить предохранитель

2. Неисправность реле топливного насоса.

2. Заменить реле

3. Неисправность цепи топливного насоса.

3. Проверить крепление массового провода и цепь "+" от реле, через главный разъем моторного жгута (Х2). Переходной разъем под блоком реле и предохранители к насосу.

4. Не поступает "12" В на 32 клемму блока управления двигателем.

4. Проверить цепь, устранить неисправность.

5. Топливный насос не работает или не создает необходимое давление в системе.

5. Манометром проверить давление и производительность топливного насоса, убедится, что в системе топливоподачи отсутствует сопротивление (изгиб трубопроводов засорения фильтра), проверить наличие бензина в баке.

6. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала или его цепь.

6. Проверить датчик на отсутствие механических повреждений, цепь датчика (клеммы 33 и 34 блока) и его сопротивления (220 Ом).

7. Отсутствует искрообразование из-за неисправности в системе зажигания.

7. Проверить катушки зажигания и их цепи между выводами 3 катушек и клеммами 28 и 29 блока управления. Проверить состояние свечей зажигания.

Двигатель запускается, но сразу глохнет

1. Топливный насос не создает необходимое давление в магистрали.

1. Манометром проверить давление и производительность насоса, убедится, что в системе топливоподачи отсутствует сопротивление (изгиб шлангов, засорение фильтра). Проверить наличие бензина в топливном баке

2. Неисправность клапана холостого хода или его цепи

2. Проверить клапан на отсутствие механических повреждений. Проверить цепь между контактом 2 клапана и клеммой 54 блока управления.

3. Засорение воздушного фильтра или сопротивление в контуре подачи воздуха.

3. Проверить элемент воздушного фильтра и контур подачи воздуха.

4. Неисправность регулятора давления топлива (постоянно открыт сливной канал).

4. Подсоединить вакуумный насос к шлангу регулятора и проверить его работу.

5. Неисправность некоторых топливных форсунок или их цепей.

5. Проверить сопротивление обмоток топливных форсунок и их цепи от контактов 2 до 4,25,30 и 53 клемм блока управления двигателем.

Двигатель запускается долго

1. Топливный насос не создает необходимое давление в системе, наличие сопротивления в топливоподаче, негерметичность форсунок.

1. Проверить все элементы системы питания (топливный насос, фильтр, топливопроводы, регулятор давления, форсунки.)

Высокие обороты холостого хода

1. Поступление дополнительного воздуха в задроссельное пространство впускного коллектора из-за его негерметичности.

1. Проверить уплотнения впускного коллектора и наличие заглушек.

2. Неправильно отрегулирован трос привода дроссельной заслонки.

2. Проверить регулировку и убедится, что при отпущенной педали акселератора, сектор дроссельной заслонки упирается в ограничительный винт.

3. Повышение давления топлива в системе из-за неисправности регулятора давления топлива или перегиба сливного трубопровода.

3. Подсоединить вакуумный насос к регулятору и проверить его работу. Проверить сливной трубопровод.

4. Механическое повреждение клапана холостого хода.

4. Заменить клапан.

Низкие обороты холостого хода

1. Наличие сопротивления в контуре подачи воздуха.

1. Проверить элемент воздушного фильтра и контур подачи воздуха.

2. Механическое повреждение клапана холостого хода.

2. Заменить клапан холостого хода.

3. Низкое давление топлива в системе питания.

3. Проверить элементы системы питания (топливный насос, фильтр, топливопроводы, регулятор давления, форсунки).

Неустойчивые обороты холостого хода

1. Неисправность в системе питания

1. Проверить все элементы системы питания (топливный насос, фильтр, топливопроводы, регулятор давления, форсунки).

2. Неисправность в системе зажигания

2. Проверить состояние высоковольтных проводов

3. Неисправность датчика абсолютного давления воздуха или его цепи

3. Проверить датчик абсолютного давления воздуха. Подсоединить к трубке датчика вакуумный насос и проверить изменение напряжения на контакте В датчика. Проверить цепь датчика.

4. Неисправность кислородного датчика

4. Проверить работу подогревателя кислородного датчика. Завести двигатель. Отсоединить разъем и проверить напряжение +12В между контактами А и В. Остановить двигатель. Проверить сопротивление подогревателя. Проверить исправность цепи между контактами С датчика и клеммой 17 блока и между D датчика и клеммой 18 блока управления. Отремонтируйте цепь или замените датчик.

5. Негерметичность системы выпуска газов (до кислородного датчика)

5. Проверить герметичность системы выпуска. Прорыв выхлопных газов через прокладку приемной трубы недопустим.

6. Негерметичность впускного коллектора

6. Проверить герметичность впускного коллектора и наличие в нем необходимых заглушек.

Падение рабочих характеристик двигателя при движении автомобиля

1. Неисправность датчика-потенциометра дроссельной заслонки

1. Проверить регулировку троса привода заслонки. Проверить отсутствие посторонних предметов под педалью акселератора. Проверить работу датчика-потенциометра заслонки, измерив сопротивление между его контактами при различных положениях заслонки (см. Датчик-потенциометр дроссельной заслонки)

2. Свечи зажигания не соответствуют рекомендуемым

2. Проверить соответствие свечей зажигания и их состояние.

3. Неисправность системы питания

3. Проверить все элементы системы питания (топливный насос, фильтр, трубопроводы, регулятор давления топлива, форсунки)

Провалы и рывки в работе двигателя при движении автомобиля

1. Неисправность кислородного датчика

1. Проверить работу подогревателя кислородного датчика. Завести двигатель. Отсоединить разъем и проверить напряжение +12В между контактами А и В. Остановить двигатель. Проверить исправность цепи между контактами С датчика и клеммой 17 блока и между контактами D и клеммой 18 блока управления.

Отремонтируйте цепь или замените датчик.

Отсоединить датчик и, через 3-4 минуты, проверить подобный пробег. Если провалы и рывки исчезли, заменить датчик.

2. Неисправность датчика-потенциометра дроссельной заслонки

2. Проверить регулировку троса привода заслонки. Проверить отсутствие посторонних предметов под педалью акселератора. Проверить работу датчика-потенциометра заслонки, измерив сопротивление между его контактами при различных положениях заслонки (см. "Датчик-потенциометр дроссельной заслонки")

3. Неисправность системы зажигания

3. Нерабочие свечи или их несоответствие

4. Неисправность системы питания

4. Проверить все элементы системы питания (топливный насос, фильтр, трубопроводы, регулятор давления топлива, форсунки)

5. Неисправность датчика абсолютного давления

5. Проверить датчик абсолютного давления воздуха. Подсоединить к трубке датчика вакуумный насос и проверить изменение напряжения на контакте В датчика. Проверить цепь датчика.

6. Неисправный сигнал датчика числа оборотов двигателя

6. Проверить отсутствие на магнитном стержне датчика металлической пыли.

7. Октановое число бензина не соответствует рекомендуемому.

7. Используйте бензин с соответствующим октановым числом

Повышенное содержание веществ в отработанных газах

1. Неисправность кислородного датчика

1. Проверить работу подогревателя кислородного датчика. Завести двигатель. Отсоединить разъем и проверить напряжение +12 между А и В. Остановить двигатель. Проверить сопротивление подогревателя. Проверить исправность цепи между контактами С датчика и клеммой 17 блока и между контактами D и клеммой 18 блока управления. Отремонтируйте цепь или замените датчик.

2. Негерметичность системы выпуска

2. Проверить герметичность системы выпуска. Прорыв выхлопных газов через прокладку приемной трубы недопустим.

3. Негерметичность инжекторов (поступление большого количества топлива в цилиндр)

3. Заменить неисправные инжекторы

4. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

4. Проверить сопротивление датчика и исправность его цепи:
- контакт 1 датчика - клемма 44 блока
- контакт 2 датчика - клемма 15 блока

5. Засорение воздушного фильтра или сопротивление в контуре подачи воздуха

5. Проверить элемент воздушного фильтра и контур подачи воздуха

6. Повышенное давление в трубопроводе обратного слива

6. Проверить трубопровод на отсутствие в нем сопротивления и исправность регулятора давления топлива

Повышенный расход топлива

1. Негерметичность системы питания

1. Проверить отсутствие подтекания топлива (трубопроводы, инжекторы)

2. Неисправен клапан холостого хода

2. Проверить обороты холостого хода и клапан холостого хода на отсутствие механических повреждений.

3. Неисправность кислородного датчика

3. Проверить работу подогревателя кислородного датчика. Завести двигатель. Отсоединить разъем и проверить напряжение +12 между А и В. Остановить двигатель. Проверить сопротивление подогревателя. Проверить исправность цепи между контактами С датчика и клеммой 17 блока и между контактами D и клеммой 18 блока управления. Отремонтируйте цепь или замените датчик.

Детонация

1. Октановое число бензина не соответствует рекомендуемому

1. Используйте бензин с соответствующим октановым числом

2. Свечи зажигания

2. Проверить соответствие свечей зажигания и их состояние

3. Кислородный датчик

3. Проверить работу подогревателя кислородного датчика. Завести двигатель. Отсоединить разъем и проверить напряжение + 12 между А и В. Остановить двигатель. Проверить сопротивление подогревателя. Проверить исправность цепи между контактами С датчика и клеммой 17 блока и между контактами D и клеммой 18 блока управления. Отремонтируйте цепь или замените датчик.

4. Неисправность в системе охлаждения

4. Проверить уровень охлаждающей жидкости, цепь включения электровентилятора радиатора и исправность клапана пробки расширительного бачка