эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2104 с двигателями 2103, 2104i и 21067i карбюратор / впрыск
Топливный насос - снятие и установка
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Ветошью очищаем от грязи и промываем уайт-спиритом или очистителем двигателя наружную поверхность топливного насоса (если не планируется его замена) и блок цилиндров рядом с местом крепления насоса.
Внимание!
При выполнении следующей операции из шлангов будет вытекать топливо. Приготовьте два болта М8для заглушки отверстий шлангов.
3. Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомуты крепления топливных шлангов и снимаем шланги со штуцеров топливного насоса. Заглушаем концы шлангов болтами M8.
4. Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления топливного насоса к блоку цилиндров.
5. Снимаем насос со шпилек. Проверяем состояние прокладки и при необходимости заменяем ее. Толщина прокладки - 0,3 мм.
6. Снимаем и очищаем от грязи теплоизолирующую проставку A. При необходимости заменяем прокладку Б между теплоизолирующей проставкой и блоком цилиндров. Толщина прокладки - 0,8 мм.
Установка
Ha автомобиле с большим пробегом (более 100 тыс. км) и при замене прокладок, перед установкой топливного насоса следует проверить величину минимального выступания толкателя. От нее зависит ход и правильное положение диафрагменного узла насоса. B противном случае уменьшается подача топлива насосом или появляется возможность разрыва диафрагм. Величина выступания толкателя изменяется подбором прокладок между проставкой и блоком цилиндров.
1. Величину минимального выступания толкателя над привалочной плоскостью теплоизолирующей проставки проверяем с учетом прокладки между топливным насосом и проставкой. Для увеличения точности измерения обе прокладки временно устанавливаем между проставкой и блоком. Устанавливаем минимальное выступание медленным поворачиванием коленчатого вала двигателя. Прижимаем проставку к блоку и замеряем выступание толкателя.
Величина выступания должна быть в пределах 0,8-1,3 мм.
2. Если толкатель выступает более чем на 1,3 мм, то заменяем прокладку между проставкой и блоком цилиндров на более толстую (1,25 мм), если толкатель выступает менее чем на 0,8 мм - на более тонкую (0,3 мм).
3. Устанавливаем прокладку между топливным насосом и проставкой на место.
4. Дальнейшая установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности.