РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i |
|||||
|
Внутренний шарнир привода - разборка и сборкаДля выполнения работы потребуется емкость, в которую можно сложить шарики шарниров в порядке их извлечения (например изготовить желоб из уголка). Разборка 1. Снимаем внутренний шарнир (см. 9.3.4, п. 1-5). 2. Установив на губки тисков мягкие накладки, закрепляем шарнир в тисках. Перманентным маркером наносим метки на торцевые поверхности деталей шарнира, определяющие их взаимное расположение. Совет: При отсутствии такого "несмываемого" маркера метки можно нанести алмазным надфилем. Предупреждение! Закрепляя шарнир в тисках, будьте особенно осторожны с поверхностью, соприкасающейся с рабочей кромкой сальника коробки передач. Даже мелкие царапины на этой поверхности приведут к повреждению сальника. 3. Тонкой шлицевой отверткой извлекаем фиксатор из корпуса шарнира. 4. Извлекаем из корпуса шарнира внутреннюю обойму вместе с шариками и сепаратором. 5. Положив сепаратор на чистую поверхность, слегка смещаем внутреннюю обойму вниз и вынимаем шарики из сепаратора. Шарики укладываем в подготовленный желоб, начиная от первого шарика, расположенного напротив метки, и далее по часовой стрелке. При сборке каждый шарик необходимо установить на то место, с которого он был снят. 6. Повернув внутреннюю обойму внутри сепаратора так, чтобы ее шипы были расположены напротив окон сепаратора, извлекаем обойму из сепаратора. 7. Тщательно промываем в керосине все детали шарнира. Проверяем все детали на отсутствие каких-либо повреждений. При обнаружении на любой из деталей следов коррозии или износа, заменяем шарнир в сборе. Применение шариков от другого шарнира не допускается. Сборка 1. Совмещаем метки на внутренней обойме и сепараторе. Вставляем в сепаратор шарики, каждый на то место, откуда он был извлечен при разборке 2. Закладываем в корпус шарнира третью часть смазки для ШРУСов (80 см3 на весь шарнир). 3. Совместив нанесенные при разборке шарнира метки, на сепараторе и корпусе шарнира, вставляем сепаратор в сборе с внутренней обоймой и шариками в корпус наружного шарнира (кольцевая проточка на обойме должна быть с наружной стороны шарнира). 4. Заполняем доступные полости сепаратора смазкой для ШРУСов и утапливаем сепаратор с обоймой в корпус шарнира. Оставшуюся часть смазки закладываем в шарнир, а также смазываем ею внутреннюю поверхность защитного чехла. 5. Шлицевой отверткой вставляем фиксатор в проточку корпуса шарнира. 6. Устанавливаем шарнир на вал привода (см. 9.3.4, "Установка", п. 1-5 и 7). 7. Устанавливаем привод на автомобиль (см. 9.3.1, "Установка", п. 1-5). |
||||