эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 112 с 8 и 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i
Амортизатор и пружина задней подвески - снятие и установка
Замечание.
Работу удобно выполнять на смотровой яме. Но при необходимости снять и установить пружину и амортизатор задней подвески можно, установив автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
Рекомендация.
Амортизаторы и пружины заменяйте парами.
Для выполнения работы потребуется помощник, а также:
- смотровая яма или эстакада;
- подставка.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и вывешиваем заднюю часть автомобиля на подставках (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
Замечание.
При отсутствии ямы или эстакады снимаем заднее колесо автомобиля со стороны заменяемого амортизатора (см. "Колесо - замена").
2. Снимаем боковую обивку багажника со стороны снимаемого амортизатора (см. "Дверь багажного отделения - снятие и установка").
Рекомендация.
Следующую операцию лучше выполнять специальным приспособлением для разборки стойки подвески (см. "Стойка передней подвески - разборка и сборка"), так как рожковым ключом не всегда удается удержать шток.
3. Удерживая шток амортизатора рожковым ключом на 6 мм, накидным ключом на 17 мм отворачиваем гайку штока.
4. Снимаем со штока амортизатора опорную шайбу и верхнюю подушку крепления штока.
5. Двумя ключами на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления нижнего конца амортизатора к балке заднего моста и вынимаем болт.
6. Отводим нижний конец амортизатора в сторону задней части автомобиля и снимаем амортизатор.
7. Снимаем с амортизатора пружину и ее прокладку, а также при необходимости снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку и распорную втулку.
Установка
Замечание.
В задней подвеске автомобиля следует устанавливать пружины одного класса. Класс А маркируется метками белого, а класс В - черного цвета (для автомобилей, поставляемых на экспорт, - маркировка желтым и зеленым цветом соответственно).
1. Перед установкой амортизатора закрепляем резиновую прокладку на пружине изоляционной лентой или скотчем.
2. Устанавливаем пружину на амортизатор и полностью вытягиваем шток амортизатора. Надеваем на шток распорную втулку и нижнюю подушку (если их нет на штоке).
Предупреждение!
Ориентируем амортизатор так чтобы торец нижнего витка пружины был обращен в сторону колеса.
3. Вводим шток амортизатора в отверстие чашки кузова, одновременно помощник надевает на шток верхнюю подушку специальную шайбу и наживляет на несколько оборотов гайку штока.
4. Приподнимаем рычаг до совмещения отверстий в амортизаторе и кронштейне балки. Устанавливаем болт нижнего крепления амортизатора и заворачиваем его гайку (не затягивая).
Замечание.
При отсутствии помощника можно сначала закрепить амортизатор на балке задней подвески. Затем, подставив под задний рычаг упор, плавно на домкрате опускаем автомобиль, контролируя при этом, чтобы шток амортизатора вошел в отверстие кузова, и уже после этого надеваем верхнюю подушку с шайбой и наживляем гайку.
5. Устанавливаем снятое колесо (если работа выполнялась без смотровой ямы) и опускаем автомобиль на колеса. Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки элементов подвески.
6. Затягиваем гайку крепления штока амортизатора моментом 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Затягиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора моментом 66,6-82,3 H·м (6,8-8,4 кгс·м).