Балка задней подвески - замена сайлент-блока

Для замены сайлент-блока снятие балки с автомобиля не требуется. Сайлент-блоки меняем по очереди: сначала у одного, затем у другого рычага балки.

- подставка под автомобиль;

- универсальный чашечный съемник.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работ (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").

2. Снимаем заднее левое колесо и устанавливаем автомобиль на надежную подставку (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").

3. Отсоединяем упругий рычаг регулятора давления от серьги (см. "Регулятор давления жидкости в задних тормозных механизмах - снятие и установка").

4. Освобождаем левый трос стояночного тормоза из двух кронштейнов крепления троса к левому рычагу задней подвески (см. "Тросы стояночного тормоза - снятие и установка").

5. Торцовым ключом на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну кузова, удерживая болт накидным ключом на 19 мм.

6. Вынимаем болт. Оттягиваем рычаг вниз (не натягивая тормозной шланг) и устанавливаем чашку съемника с наружной стороны, а специальную шайбу с внутренней стороны рычага.

7. Вращая гайку болта съемника, выпрессовываем сайлент-блок в чашку.

Замечание.

1. Наносим мыльный раствор на цилиндрическую поверхность нового сайлент-блока.

2. Устанавливаем чашку съемника с внутренней стороны рычага.

3. Вращая гайку болта съемника, запрессовываем новый сайлент-блок в рычаг до упора.

4. Устанавливаем рычаг в кронштейн кузова и фиксируем его болтом с гайкой, не затягивая ее.

Замечание.

5. Вставляем в серьгу упругий рычаг регулятора давления и фиксируем его стопором.

6. Закрепляем в кронштейнах трос ручного тормоза.

7. Устанавливаем колесо и снимаем автомобиль с подставок.

8. Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки подвески.

9. Окончательно затягиваем гайку болта крепления рычага моментом 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м).

Сайлент-блок второго рычага заменяем аналогично.