РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2101, 2102 с двигателями 2101 и 21011 |
|||||
|
Холостой ход - регулировкаРегулировка холостого хода производится после ремонта карбюратора, а также при неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу должна быть в пределах 750-800 об/мин, а содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах в пределах 0,5-1,2% (при 20 "Си 760 мм рт. ст.). Регулировка выполняется регулировочными винтами состава (качества) и количества смеси карбюратора. На новом карбюраторе на винты напрессованы пластмассовые втулки, которые ограничивают вращение винта качества в пределах 50°, а количества - 90°. Это сделано с целью сохранения заводской регулировки в гарантийный период. Регулировку холостого хода выполняем на прогретом двигателе, при полностью открытой воздушной заслонке карбюратора. Для проведения регулировок потребуются мультиметр и газоанализатор. Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту"). 2. Перед регулировкой проверяем угол опережения зажигания и при необходимости регулируем его (см. "Момент зажигания - проверка и регулировка"). 3. Подключаем один щуп мультиметра в режиме определения частоты вращения коленчатого вала к выводу первичной обмотки катушки зажигания, а другой - к "массе". 4. Вставляем датчик газоанализатора в выхлопную трубу и включаем газоанализатор (см. инструкцию по применению). 5. Запускаем двигатель. 6. Вращая шлицевой отверткой винт количества смеси, устанавливаем частоту вращения коленчатого вала 750-800 об/мин. 7. Вращая шлицевой отверткой винт состава (качества) смеси, добиваемся необходимой концентрации СО в отработавших газах. При этом частота вращения коленчатого вала изменится. 8. Повторяя операции, указанные в п. 6 и 7, добиваемся требуемых значений частоты вращения коленчатого вала и концентрации СО в отработавших газах. 9. Если произвести регулировку в тех пределах, которые допускают ограничительные втулки, не удается, удаляем их и снова проводим регулировку. 10. Для проверки правильности регулировки холостого хода резко нажимаем и отпускаем педаль "газа". Двигатель должен без перебоев увеличить частоту вращения коленчатого вала, а при отпускании педали не должен заглохнуть. |
||||