РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2101, 2102 с двигателями 2101 и 21011 |
|||||
|
Пневмопривод дроссельной заслонки - снятие и установкаСнять пневмопривод можно без снятия карбюратора с автомобиля. Для этого достаточно снять корпус воздушного фильтра (см. "Корпус воздушного фильтра - снятие и установка"). Для наглядности работа показана на снятом карбюраторе. Снятие 1. Сдвинув шлицевой отверткой, снимаем стопорную шайбу и затем тягу пневмопривода с оси рычага дроссельной заслонки. 2. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления пневмопривода к корпусу карбюратора. 3. Отсоединяем пневмопривод от корпуса. Между корпусом карбюратора и пневмоприводом установлена уплотнительная прокладка. Проверяем состояние прокладки и при необходимости заменяем ее. 4. Для проверки диафрагмы утапливаем ее шток и закрываем пальцем отверстие подвода разрежения. Если шток не отжимается обратно возвратной пружиной, диафрагма исправна. В противном случае диафрагму необходимо заменить. 5. Для замены неисправной диафрагмы шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления крышки пневмопривода. 6. Разъединив крышку и корпус, вынимаем диафрагму и возвратную пружину. Обращаем внимание на то, чтобы не потерялось уплотнительное кольцо А соединительного канала. Заменяем диафрагму. Установка 1. Перед сборкой промываем металлические детали пневмопривода ацетоном или очистителем карбюратора, продуваем соединительный канал. 2. Сборку и установку пневмопривода выполняем в обратной последовательности. 3. Если была произведена замена диафрагмы, перед установкой наконечника тяги на ось рычага заслонки регулируем длину тяги. Для этого, удерживая ключом на 7 мм шток диафрагмы от проворачивания, ключом того же размера ослабляем контргайку. Вращая тягу в штоке диафрагмы, добиваемся такого положения, чтобы отверстие наконечника штока совпало с осью на рычаге заслонки. 4. Надеваем тягу на ось и стопорим шайбой. 5. Затягиваем контргайку тяги. |
||||