эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2104 с двигателями 2103, 2104i и 21067i карбюратор / впрыск
Прокладка головки блока цилиндров карбюраторного двигателя - замена
Головку блока цилиндров снимаем, не отсоединяя от нее карбюратор, впускной трубопровод и выпускной коллектор.
Для выполнения работы потребуется динамометрический ключ.
Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Для удобства проведения работы снимаем аккумуляторную батарею (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка").
3. Сливаем охлаждающую жидкость (см. "Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена").
4. Отсоединяем наконечник провода от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (см. "Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости - замена").
5. Снимаем приемную трубу со шпилек выпускного коллектора (см. "Приемная труба - снятие и установка").
6. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. "Корпус воздушного фильтра - снятие и установка").
7. Отсоединяем от карбюратора тягу привода воздушной заслонки, топливный шланг, шланг ЭПХХ, вентиляции картера, вакуумного регулятора опережения зажигания и колодки проводов (см. "Карбюратор - снятие и установка").
8. Устанавливаем поршень 4-го цилиндра в положение BMT такта сжатия (см. "Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала - регулировка").
9. Снимаем корпус в сборе с распределительным валом. Помечаем положение рычагов привода клапанов и снимаем рычаги с пружинами (см. "Распределительный вал и рычаги клапанов - замена").
10. Подвязываем проволокой цепь и пропускаем ее через окно в головке блока цилиндров.
11. Снимаем распределитель зажигания (см. "Распределитель зажигания - снятие и установка") с высоковольтными проводами.
12. Выворачиваем из головки блока цилиндров свечи зажигания (см. "Свечи зажигания - проверка состояния и замена").
13. Снимаем воздухозаборник теплого воздуха (см. "Прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора карбюраторного двигателя - замена").
14. Отворачиваем гайку верхнего крепления теплозащитного экрана стартера (см. "Стартер - снятие и установка").
15. Снимаем со шпильки выпускного коллектора наконечник "массового" провода (см. "Прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора карбюраторного двигателя - замена").
16. Отсоединяем от штуцера впускного трубопровода шланг подогрева.
17. Отсоединяем от штуцеров впускного трубопровода шланги вакуумного усилителя тормозов и ЭПХХ.
18. Ослабив затяжку хомутов, снимаем перепускной шланг термостата и подводящий шланг радиатора.
19. Ослабив затяжку хомута, снимаем с патрубка шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.
20. Торцовым ключом на 12 мм с удлинителем отворачиваем десять болтов внутреннего крепления головки к блоку цилиндров.
21. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт наружного крепления головки к блоку цилиндров.
22. Снимаем головку блока цилиндров вместе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором и карбюратором.
23. Снимаем прокладку с двух центрирующих втулок блока цилиндров.
Установка
1. Устанавливаем новую прокладку и головку блока цилиндров в обратной последовательности, пропустив через их окошки проволоку с цепью.
2. Проверяем совпадение ранее нанесенных меток.
3. Перед установкой головки блока цилиндров необходимо заблаговременно смазать болты ее крепления моторным маслом и дать стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 мин.
Внимание!
Болты крепления головки блока цилиндров допускается повторно применять только в том случае, если они вытянулись до длины не более 115,5 мм.
При большей длине болт необходимо заменить.
4. Затягиваем болты крепления головки блока в четыре приема:
- предварительно затягиваем десять болтов внутреннего крепления головки моментом 20 Н·м;
- подтягиваем их моментом 69,4-85,7 H·м.
- доворачиваем болты на 90°;
- снова доворачиваем болты на 90°.
Последним затягиваем болт наружного крепления (11) моментом 30,6-39,1 H·м.
Порядок затяжки болтов крепления
головки блока цилиндров
5. Устанавливаем корпус с распределительным валом на шпильки головки блока цилиндров и равномерно заворачиваем гайки крепления (см. "Распределительный вал и рычаги клапанов - замена").
6. Отвязываем проволоку, устанавливаем звездочку с цепью на распределительный вал, заворачиваем болт крепления и контрим его, загнув лепесток стопорной шайбы.
7. "Заряжаем" натяжитель цепи и, установив его на прежнее место, "разряжаем" (см. "Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма - замена") и регулируем натяжение цепи (см. "Цепь привода газораспределительного механизма - замена).
8. Регулируем зазор между рычагами и кулачками распределительного вала (см. "Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала - регулировка).
9. Регулируем натяжение ремня привода генератора (см. "Ремень привода генератора - регулировка натяжения и замена").
10. Устанавливаем распределитель зажигания, направив контакт бегунка к высоковольтному выводу 4-го цилиндра (см. "Распределитель зажигания - снятие и установка"). Проверяем и при необходимости корректируем угол опережения зажигания (см. "Момент зажигания - проверка и регулировка").
11. Установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
12. Заливаем в систему охлаждающую жидкость (см. "Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена").