РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2104 с двигателями 2103, 2104i и 21067i карбюратор / впрыск |
|||||
|
Прокладка головки блока цилиндров впрыскового двигателя - заменаГоловку блока цилиндров снимаем, не отсоединяя ресивера, впускного трубопровода и выпускного коллектора. Для выполнения работы потребуется динамометрический ключ. Снятие 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту"). 2. Для удобства проведения работы снимаем аккумуляторную батарею (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка"). 3. Сливаем охлаждающую жидкость (см. "Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена"). 4. Отсоединяем наконечник провода от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (см. "Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости - замена"). 5. Выворачиваем из головки блока цилиндров свечи зажигания (см. "Свечи зажигания - проверка состояния и замена"). 6. Снимаем приемную трубу со шпилек выпускного коллектора (см. "Приемная труба - снятие и установка"). 7. Устанавливаем поршень 4-го цилиндра в положение BMT такта сжатия и снимаем корпус в сборе с распределительным валом, рычаги приводов клапанов и пружины (см. "Распределительный вал и рычаги клапанов - замена"). 8. Подвязываем проволокой цепь и пропускаем через окно в головке блока цилиндров. 9. Отворачиваем гайку верхнего крепления теплозащитного экрана стартера (см. "Стартер - снятие и установка") 10. Снимаем со шпильки выпускного коллектора наконечник "массового" провода (см. "Прокладка впускного трубопровода и выпускного коллектора впрыскового двигателя - замена"). 11. Отсоединяем колодки проводов от датчика положения дроссельной заслонки (см. "Датчик положения дроссельной заслонки - проверка и замена") и датчика температуры охлаждающей жидкости (см. "Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка и замена"). 12. Отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода (см. "Регулятор холостого хода - проверка, снятие и установка") и колодку жгута проводов форсунок от моторного жгута (см. "Топливная рампа - снятие, установка и проверка форсунок"). 13. Снимаем трос привода дроссельной заслонки с сектора корпуса (см. "Корпус дроссельной заслонки - снятие и установка") и, отвернув два болта крепления кронштейна, отводим в сторону кронштейн с тросом (см. "Ресивер - снятие и установка"). 14. Ослабив затяжку хомутов, снимаем перепускной шланг термостата и подводящий шланг радиатора. 15. Ослабив затяжку хомута, снимаем с патрубка шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. 16. Отсоединяем от патрубков корпуса дроссельной заслонки шланг отвода охлаждающей жидкости и воздуховод (см. "Корпус дроссельной заслонки - снятие и установка"). 17. Отсоединяем от патрубка ресивера шланг вакуумного усилителя тормозов (см. "Ресивер - снятие и установка"). 18. Отсоединяем от трубок рампы шланги подвода и слива топлива (см. "Топливная рампа - снятие, установка и проверка форсунок"). 19. Торцовым ключом на 12 мм с удлинителем отворачиваем десять болтов внутреннего крепления головки к блоку цилиндров. 20. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт наружного крепления головки к блоку цилиндров. 21. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором. 22. Снимаем прокладку с двух центрирующих втулок блока цилиндров. Установка 1. Устанавливаем новую прокладку и головку блока цилиндров в обратной последовательности, пропустив через их окошки проволоку с цепью. 2. Перед установкой головки блока цилиндров необходимо заблаговременно смазать болты ее крепления моторным маслом и дать стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 мин. Внимание! Болты крепления головки блока цилиндров допускается повторно применять только в том случае, если они вытянулись до длины не более 115,5 мм. При большей длине болт необходимо заменить. 3. Затягиваем болты крепления головки блока в четыре приема: - предварительно затягиваем десять болтов внутреннего крепления головки моментом 20 Н·м; - подтягиваем их моментом 69,4-85,7 Н·м. - доворачиваем болты на 90°; - снова доворачиваем болты на 90°. Последним затягиваем болт наружного крепления (11) моментом 30,6-39,1 Н·м. Порядок затяжки болтов крепления 4. Устанавливаем корпус с распределительным валом на шпильки головки блока цилиндров и заворачиваем гайки крепления (см. "Распределительный вал и рычаги клапанов - замена"). 5. Отвязываем проволоку, устанавливаем звездочку с цепью на распределительный вал, заворачиваем болт крепления и контрим его, загнув лепесток стопорной шайбы. 6. "Заряжаем" натяжитель цепи и, установив его на прежнее место, "разряжаем" (см. "Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма - замена") и регулируем натяжение цепи (см. "Цепь привода газораспределительного механизма - регулировка натяжения"). 7. Регулируем зазор между рычагами и кулачками распределительного вала (см. "Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала - регулировка). 8. Установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности. 9. Заливаем в систему охлаждающую жидкость (см. "Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена"). |
||||