РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i |
|||||
|
Коробка передач - замена маслаМасло в коробке передач заменяем через 75 000 км пробега либо через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Совет: Масло лучше менять сразу после поездки, пока оно горячее, так масло быстрее и полнее сливается вместе со взвешенными частицами Предупреждение! Температура разогретого масла может достигать 90° С, будьте осторожны! Для выполнения работы потребуются: - смотровая яма или эстакада; - широкая емкость объемом не менее 4 литров; - воронка или специальный шприц. Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. 5, п. 1 и 2б). 2. Устанавливаем под сливное отверстие картера коробки передач емкость. 3. Ключом на 17 мм отворачиваем пробку сливного отверстия. Замечание: Доступ к пробке сливного отверстия возможен через отверстие в брызговике двигателя Следует учесть, что в начальный момент слива масла, струя попадет на верхнюю поверхность брызговика двигателя и растечется по ней. Чтобы избежать разлива масла можно загнуть кромку брызговика вверх (напротив сливного отверстия или снять брызговик с автомобиля). 4. Сливаем масло. 5. Дождавшись полного слива масла из коробки, заворачиваем пробку на место. Совет: Если слитое из коробки передач масло темного цвета и в нем заметны металлические частицы, коробку следует промыть. Для этого залейте в картер коробки 1 - 1,5 л специального промывочного масла. Вывесив одно из ведущих колес, запустите двигатель и включите первую передачу. Через 5-7 мин выключите двигатель, слейте промывочное масло и залейте чистое трансмиссионное. 6. Вынимаем измерительный щуп (см. 9.2.2, п. 1). 7. Протираем щуп, удаляя с него масло. 8. Через отверстие измерительного щупа шприцем... ...или через воронку, с надетой на нее трубкой, заливаем 3,3 л чистого трансмиссионного масла в коробку передач. Уровень масла в коробке контролируем по щупу. 9. Устанавливаем измерительный щуп на место. |
||||