РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 112 с 8 и 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Аккумуляторная батарея - обслуживаниеДля выполнения работы потребуются: - мелкозернистая наждачная бумага; - ареометр; - вольтметр; - зарядное устройство. Предупреждение! При обслуживании аккумуляторной батареи необходимо соблюдать правила техники безопасности (см. "Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля"). Регулярный уход за батареей 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"). 2. Протираем корпус аккумуляторной батареи тканью, смоченной 10%-ным раствором питьевой соды или нашатырным спиртом, а затем чистой водой. 3. Проверяем надежность закрепления батареи на автомобиле (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка"). 4. Проверяем состояние выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов. Если клеммы покрыты слоем окислов, снимаем их с выводов аккумуляторной батареи (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"). Наждачной бумагой зачищаем выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов до блеска. 5. Проверяем уровень электролита в каждом аккумуляторе. Для этого на корпусе батареи нанесены метки "MIN" и "MAX". Если уровень ниже нормы, то ареометром (или медицинским шприцем) доливаем в аккумуляторы дистиллированную воду. Замечание. На аккумуляторной батарее, находящейся несколько лет в эксплуатации, уровень электролита плохо виден через стенку корпуса. В этом случае проверить уровень можно через заливные отверстия аккумуляторов. Электролит должен полностью покрывать сепараторы аккумуляторов и немного не доходить до нижних кромок колодцев заливных отверстий. Проверка и зарядка 1. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"). Аналогично отсоединяем клемму от положительного вывода аккумуляторной батареи. 2. Снимаем планку верхнего крепления аккумуляторной батареи (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка") и выворачиваем шесть пробок аккумуляторов (это удобно делать монетой). 3. Грушей ареометра отбираем часть электролита в колбу прибора и, не вынимая носик колбы из заливного отверстия аккумулятора, по поплавкам определяем плотность электролита в каждом аккумуляторе. На каждом поплавке обозначена минимальная плотность, при которой он всплывает. Замечание. После доливки дистиллированной воды, пока электролите аккумуляторе не станет однородным, показания ареометра будут неверны. В ареометре с одним поплавком плотность определяется по шкале, нанесенной на поплавок, и зависит от глубины его погружения. Плотность электролита в полностью заряженной батарее должна быть близка к указанной в табл. 13.2. в соответствии с климатической зоной эксплуатации автомобиля. Снимая показания ареометра, необходимо учитывать температурную поправку. При уменьшении температуры электролита на один градус емкость аккумуляторной батареи уменьшается на 1-2 %. Рекомендация. При разрядке более 50 % зарядите батарею. Совет. При отсутствии ареометра степень заряженности аккумуляторной батареи можно проверить вольтметром, измеряя напряжение на ее выводах. Сравнив полученный результат со значениями, указанными в таблице 13.1, определите заряженность батареи. Таблица 13.1
3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность, и только после этого включаем зарядное устройство в электросеть. Зарядный ток не должен превышать 10% емкости аккумуляторной батареи в амперах, то есть максимальная сила тока заряда должна составлять 5,5 А. 4. Заряжаем аккумуляторную батарею. Процесс контролируем, измеряя плотность электролита (см. табл. 13.2). Время зарядки полностью разряженной батареи - не менее десяти часов при зарядном токе 5,5 А. Таблица 13.2
5. Прекращаем заряжать батарею после того, как во всех ее аккумуляторах начнется обильное выделение газа: сначала отключаем зарядное устройство от электросети и только после этого отсоединяем провода от выводов аккумуляторной батареи. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||