Рулевые тяги - снятие и установка

1. Снимаем брызговик двигателя (см. "Брызговик двигателя - снятие и установка").

2. Снимаем защитный экран рулевого механизма.

3. Выпрессовываем пальцы шаровых шарниров тяг из поворотных рычагов стоек передней подвески (см. "Обивка моторного отсека - снятие и установка").

4. Поддев двумя шлицевыми отвертками, снимаем стопорную пружинную пластину болтов крепления тяг к рейке (показано на снятом рулевом механизме).

Предупреждение!

5. Торцовым ключом на 15 мм отворачиваем болты крепления тяг к рейке рулевого механизма.

6. Снимаем верхнюю пластину и отсоединяем тяги от рулевого механизма. При необходимости, поддев шлицевой отверткой, снимаем нижнюю пластину.

1. Перед установкой новых тяг убеждаемся, что их резьбовые вставки завернуты в тяги и наконечники на одинаковое количество витков резьбы.

2. У снятых тяг измеряем расстояния между отверстиями резинометаллических шарниров их крепления к рулевому механизму (1) и центрами заглушек отверстий под шаровые пальцы в наконечниках тяги (2).

3. Вращая резьбовую вставку, устанавливаем длину новых тяг в соответствии с длиной снятых тяг, после чего затягиваем стяжные болты тяги и наконечника.

4. Устанавливаем и соединяем тяги в следующей последовательности: закрепляем внутренние концы тяг на рулевом механизме, наживив болты крепления пальцев.

5. Вставляем пальцы шаровых шарниров тяг в отверстия поворотных рычагов стоек, затягиваем и шплинтуем гайки их крепления.

6. Устанавливаем автомобиль на колеса.

7. Затягиваем болты крепления.

8. Устанавливаем стопорную пластину и защитный кожух.

9. Устанавливаем брызговик двигателя.

10. Регулируем угол схождения передних колес в специализированной мастерской.