РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada Samara 113, 114 с двигателями 1,5i и 1,6i |
|||||
|
Гидравлический привод тормозов - прокачкаПрокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после его ремонта, повлекшего нарушение герметичности системы и при подозрении на попадание в систему воздуха. В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидравлический привод, и только затем приступать к его прокачке. Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы определяется по "поведению" педали тормоза - она становится "мягкой" (не ощущается упор в конце хода педали) и опускается ниже своего обычного положения. Для выполнения работы потребуется помощник, а также: - специальный ключ для штуцера прокачки или накидной ключ на 8 мм; - прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра; - емкость для слива тормозной жидкости; - новая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем (см. "Справочные данные"). - смотровая яма или эстакада (желательно). Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"). 2. Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема датчика недостаточного уровня тормозной жидкости и снимаем крышку бачка (см. "Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости - проверка и замена"). Предупреждение! Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время прокачки привода, следим за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже отметки "MIN". Предупреждение! Если задняя ось автомобиля вывешена (автомобиль находится на подъемнике или установлен на подставках), регулятор давления перекроет путь тормозной жидкости к задним колесным цилиндрам. Поэтому для прокачки задних колесных цилиндров необходимо открыть клапан регулятора. 3. Для открытия клапана регулятора давления вставляем лезвие шлицевой отвертки между рычагом и пластиной, утапливая шток регулятора. 4. Очищаем штуцер тормозного цилиндра заднего правого колеса и поверхность вокруг него от грязи. 5. Снимаем защитный резиновый колпачок со штуцера прокачки. 6. Надеваем на штуцер прокачки специальный или накидной ключ на 8 мм, а затем прозрачную виниловую трубку (диаметр трубки должен быть таким, чтобы она плотно сидела на штуцере). Другой конец трубки опускаем в прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью. 7. Помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза и, после последнего нажатия, удерживает педаль в нижнем положении. 8. Ослабив затяжку штуцера, отворачиваем его приблизительно на пол-оборота до начала выхода жидкости из штуцера. 9. После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заворачиваем штуцер. 10. Помощник опять несколько раз нажимает на педаль и удерживает ее в нажатом положении. 11. Повторяем действия описанные в п. 7 и 8 (см. выше). 12. Прокачку проводим до тех пор, пока не прекратиться выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из штуцера цилиндра, после чего окончательно затягиваем штуцер. 13. Снимаем со штуцера виниловую трубку и накидной ключ, надеваем на штуцер защитный резиновый колпачок. 14. Далее прокачиваем тормозной цилиндр переднего левого колеса. 15. Аналогичным образом прокачиваем цилиндры второго контура: заднего левого и переднего правого колес в указанной очередности, следя за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. 16. Нажав на педаль тормоза, проверяем работу гидропривода и отсутствие подтекания жидкости из штуцеров прокачки. Если педаль "мягкая" или она опускается ниже своего обычного рабочего положения, то повторно убеждаемся в герметичности системы и повторяем прокачку гидропривода. |
||||