РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2115, ВАЗ 2115-01, ВАЗ 2115-20, ВАЗ 2114, ВАЗ 2114-20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Блок индикации бортовой системы контроляОсобенности устройства Блок содержит электронную схему управления со звуковым сигнализатором и 7 светодиодных сигнализаторов: недостаточного уровня масла, недостаточного уровня омывающей жидкости, недостаточного уровня охлаждающей жидкости, незакрытых дверей, неисправных ламп наружного освещения, износа накладок у колодок передних тормозов и не пристегнутых ремней безопасности. Адреса штекеров блока даны в табл. 7-13. Порядок условной нумерации штекеров блока аналогичен порядку нумерации штекеров в колодках комбинации приборов (см. рис. 7-1). Таблица 7-13. АДРЕСА ВЫВОДНЫХ ШТЕКЕРОВ БЛОКА ИНДИКАЦИИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Проверка блока индикации бортовой системы контроля Блок может находиться в одном из пяти режимов: - выключено; - ждущий режим; - предварительный контроль сигнализаторов (тестирование); - предварительный контроль параметров (состояния датчиков); - контроль параметров при работе двигателя. При открывании любой двери автомобиля блок должен включать освещение салона. Режим "выключено". Когда ключ не вставлен в выключатель зажигания, блок находится в режиме "выключено". Ждущий режим. После вставления ключа в выключатель зажигания блок переходит в "ждущий режим" и остается в нем, пока ключ в выключателе зажигания находится в положении 0 (Выключено). Если в этом режиме открыта дверь водителя, то возникает неисправность "Забытый ключ в выключателе зажигания", и звуковой сигнализатор начинает подавать прерывистый звуковой сигнал в течение 8+2 с. Сигнал должен отключиться, если закрыть дверь, или вынуть ключ из выключателя зажигания, или повернуть ключ в другое положение. Тестирование. Этот режим включается после поворота ключа в выключателе зажигания в положение I (Зажигание). При этом должен включиться на 4+2 с звуковой сигнализатор и все светодиодные сигнализаторы для проверки их исправности. Одновременно контролируются неисправности по датчикам уровней и запоминается их состояние. До окончания тестирования сигнализация состояния датчиков не производится. Предвыездной контроль параметров. После окончания тестирования следует пауза, и блок переходит в режим предвыездного контроля параметров. При этом сигнализация неисправностей (если они есть) производится по следующему алгоритму: - светодиодные сигнализаторы тех параметров, которые вышли за пределы нормы, начинают мигать в течение 8+2 с, после чего начинают гореть постоянно до поворота ключа в выключателе зажигания в положение 0 (Выключено); - одновременно и синхронно со светодиодными сигнализаторами включается звуковой сигнализатор, который отключается через 8+2 с. Контроль параметров при работе двигателя. В этот последний режим блок переходит после окончания предыдущего режима. При этом контроль параметров датчиков уровней прекращается и производится контроль только остальных параметров. Если в процессе движения возникает неисправность, то сигнализация повторяется по алгоритму, приведенному для режима "Предвыездной контроль параметров". Если во время звуковой и светодиодной сигнализации ключ в выключателе зажигания перевести в положение 0 (Выключено), то звуковая и световая сигнализации должны отключиться. При возникновении неисправностей типа "Износ тормозных колодок" или "Перегорание нитей накала ламп" должно происходить запоминание неисправности до конца поездки (до поворота ключа в положение О (Выключено)). Если в течение 8+2 с после начала световой и звуковой сигнализации появится еще один или несколько сигналов "Неисправность", то мигающая световая индикация должна загореться ровным светом, а световая индикация вновь поступивших сигналов должна включиться по вышеописанному алгоритму. |
||||||||||||||||||||||||||||||||