эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2115, ВАЗ 2115-01, ВАЗ 2115-20, ВАЗ 2114, ВАЗ 2114-20
Система блокировки замков дверей
Система предназначена для одновременной блокировки замков всех дверей при запирании ключом замка левой передней двери, а также при нажатии на кнопку блокировки замка левой передней двери.
Схема блокировки замков дверей дана на рис. 7-28. Тяги блокировки замков приводятся моторедукторами, установленными в каждой двери. Моторедуктор левой передней двери имеет встроенный переключатель, контакты которого коммутируются при перемещении кнопки блокировки замка или при повороте ключом барабана замка двери. Через замкнутые контакты переключателя подается сигнал на блок управления 1, и он включает все моторедукторы. В блоке управления имеется инерционный выключатель, благодаря которому замки разблокируются при ударе движущегося автомобиля о препятствие, т.е. при аварии.
В случае неисправности необходимо проверить провода и их соединения, блок управления, моторедукторы. Неисправные блок управления и моторедукторы заменить новыми.
Рис. 7-28. Схема системы блокировки замков дверей:
1 - блок управления; 3 - моторедуктор блокировки замка двери пассажира; 3 - моторедуктор блокировки замка двери водителя; А - к источникам питания; В - схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С - схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замковДанные для проверки моторедуктора электростеклоподъемника*
|
Ток холостого хода, А |
1,2-5,0 |
|
Частота вращения выходного вала на холостом ходу |
56-90 |
|
Потребляемый ток при моменте нагрузки 3 Н·м, А |
4,0-7,5 |
|
Частота вращения выходного вала при моменте нагрузки 3 Н·м, об. мин. |
56-90 |
* Проверка проводится при напряжении источника питания 13,5+0,1 В и сопротивлении присоединительного жгута 0,15 Ом.