Гидрокорректор фар

Он состоит из рабочего цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, которые установлены на фарах, и соединительных трубок. Цилиндры и соединительные трубки заполнены специальной жидкостью, не замерзающей при низких температурах. Конструкция гидрокорректора неразборная. В случае повреждения гидрокорректор заменяется целиком в сборе с рабочими цилиндрами и соединительными трубками.

Если увеличился угол наклона света фар и винтом 6 (см. рис. 7-56) на корпусе фары не удается привести его в норму, то проверить, нет ли течи жидкости из цилиндров и соединительных трубок гидрокорректора. Снять исполнительные цилиндры с фар и проверить рабочий ход их штоков, который должен быть 10,8+0,5 мм.

Замену поврежденного гидрокорректора необходимо производить в следующем порядке:

- освободить соединительные трубки из-под хомутов и скоб, крепящих их к лонжерону, поперечине № I в моторном отсеке, к наставке и боковой стенке щита передка в салоне автомобиля;

- снять ручку управления гидрокорректором с рабочего цилиндра и отвернуть гайку его крепления к панели приборов;

- освободить передний пучок проводов из-под хомутов, крепящих его к лонжерону, и отсоединить от него все потребители, расположенные в моторном отсеке;

- через отверстие в щите передка протащить рабочий цилиндр гидрокорректора в салон автомобиля;

- отсоединить исполнительные цилиндры от фар и протолкнуть их в салон автомобиля.

Новый гидрокорректор устанавливать в обратном порядке.