Замки и приводы замков боковых дверей

Рис. 8-9. Установка замков и ручек передней двери: 1 - наружный замок; 2 - кнопка блокировки замков; 3 - наружная ручка; 4 - болт крепления наружной ручки; 5 - выключатель замка; 6 - держатель выключателя; 7 - держатель тяги; 8 - внутренний замок; 9 - тяга наружного привода; 10 - тяга кнопки блокировки; 11 - гайка; 12 - рычаг наружного привода; 13 - защелка; 14 - винт крепления замков; 15 - тяга внутреннего привода; 16 - пружина тяги внутреннего привода; 17 - опора тяги внутреннего привода; 18 - ручка внутреннего привода; 19 - втулка опоры тяги

Рис. 8-10. Установка замков и ручек задней двери: 1 - наружный замок; 2 - защелка; 3 - винт крепления замков; 4 - держатель тяги; 5 - тяга внутреннего привода; 6 - пружина тяги внутреннего привода; 7 - опора тяги внутреннего привода; 8 - ручка внутреннего привода; 9 - тяга кнопки блокировки; 10 - кнопка блокировки замков; 11 - тяга блокировки; 12 - внутренний замок; 13 - гайка; 14 - винт крепления ручки; 15 - наружная ручка; 16 - шайба пружинная; 17 - тяга наружного привода; 18 - рычаг наружного привода; 19 - держатель тяги кнопки блокировки; 20 - втулка пластмассовая

Рис. 8-11. Наружный замок боковых дверей: 1 - пластина; 2 - палец вилки; 3 - пружина вилки; 4 - ремонтная ось собачки наружного замка; 5 - пружина собачки; 6 - ремонтная ось вилки наружного замка; 7 - корпус наружного замка; 8 - ось вилки; 9 - ось собачки; 10 - палец собачки; 11 - собачка; 12 - вилка; С - развальцовка

Замки боковых дверей имеют вильчатое зацепление. Они состоят из двух самостоятельных узлов: наружного замка 1 (рис. 8-9) и внутреннего замка 8 передней боковой двери и, соответственно, 1 (рис. 8-10) и 12 задней боковой двери, соединенных двумя винтами в один узел при установке на дверь. Один из узлов - наружный замок, представляет собой запорное устройство, непосредственно взаимодействующее с защелкой 13 (рис. 8-9) и 2 (рис. 8-10) замка, крепящейся на стойках дверных проемов кузова. Второй узел - внутренний замок, представляет собой механизм привода запорного устройства, осуществляющего процессы изменения кинематики элементов запорного устройства. Внутренняя часть замка связана тягами с внутренней 18 (см. рис. 8-9) и 8 (см. рис. 8-10) и наружной 3 (см. рис. 8-9) и 15 (см. рис. 8-10) ручками привода замка и кнопкой 2 (см. рис. 8-9) и 10 (см. рис. 8-10) блокировки замков. Кроме того, внутренние замки передних дверей связаны с выключателями 5 (см. рис. 8-9), запирающимися ключами.

Наружные замки (рис. 8-11) левых дверей (передние и задние) и правых дверей (передние и задние) унифицированы и взаимозаменяемы.

Внутренние замки (рис. 8-12, 8-13) дверей не унифицированы.

С целью повышения безопасности при перевозке детей на заднем сидении, внутренние замки задних дверей имеют блокировку привода внутренней ручки двери; при опускании рычага блокировки 3 (см. рис. 8-13), выступающего на торце двери под замком, заднюю дверь можно открыть только снаружи.

Замки всех дверей имеют блокировку. Блокировка задних дверей осуществляется кнопкой 10 (см. рис. 8-10), передних дверей - кнопкой 2 (см. рис. 8-9) изнутри или ключом снаружи.

Возможные неисправности замков и приводов боковых дверей кузова, их причины и методы устранения приведены в табл. 8-2.

Пружины 16 (см. рис. 8-9) и 6 (см. рис. 8-10) тяги внутреннего привода замков боковых дверей расположены между панелью обивки и внутренней панелью двери и для их замены необходимо снять обивку двери и расположенные на ней детали и узлы. Процесс снятия этих элементов описан выше (см. "Снятие обивки боковых дверей").

Сняв обивку, демонтировать старую и поставить взамен новую пружину, зацепив одним ее концом за отогнутый элемент тяги 15 (см. рис. 8-9) и 5 (см. рис. 8-10), а вторым за край отверстия на двери.

Проверить работу внутреннего привода и поставить на место снятые ранее обивку и другие расположенные на ней детали.

Для замены пружин 10 (см. рис. 8-12) и 14 (см. рис. 8-13) одинаковых для переднего и заднего внутренних замков, не нужно снимать соответствующие рычаги с замков.

Вынув старую пружину, вставить новую, заведя отогнутые ее концы в отверстия на рычаге и корпусе замка.

Рис. 8-12. Внутренний замок передней двери: 1 - рычаг внутреннего привода; 2 - корпус замка; 3 - рычаг наружного привода; 4 - пружина рычага наружного привода; 5 - рычаг выключения замка; 6 - ось рычага выключения; 7 - ремонтная ось; 8 - втулки; 9 - шайба; 10 - пружина рычага выключения; I - расклепать заподлицо; II - расклепать

Рис. 8-13. Внутренний замок задней двери: 1 - рычаг внутреннего привода; 2 - пружина рычага блокировки; 3 - рычаг блокировки; 4 - ось рычага блокировки; 5 - рычаг наружного привода; 6 - корпус замка; 7 - пружина рычага наружного привода; 8 - ось промежуточного рычага; 9 - промежуточный рычаг замка; 10 - ремонтная ось промежуточного рычага; 11 - ремонтная ось рычага блокировки; 12 - втулки; 13 - шайба; 14 - пружина промежуточного рычага; 15 - втулка; I - расклепать заподлицо; II - расклепать

Для замены пружины 4 (см. рис. 8-12) и 7 (см. рис. 8-13) рычага наружного привода необходимо произвести частичную разборку внутреннего замка, так как эта пружина своими витками охватывает ось 6 рычага выключения замка передней двери (такая же пружина охватывает ось 8 [см. рис. 8-13] промежуточного рычага замка задней двери). Установить новую пружину можно только сняв эту ось.

Для съема оси срубить или срезать ее замыкающие головки, стараясь не повредить при этом корпус 2 замка, рычаг 3 и шайбу 9 (см. рис. 8-12) или аналогичные детали 6, 5 и 13 (см. рис. 8-13).

После этого снять подсобранные рычаги 5, шайбу 9, ось 6, пружину 4 (см. рис. 8-12) или аналогичные детали 9, 13, 8 и 7 (см. рис. 8-13) рычага наружного привода и остатки этой пружины. Взять новую ремонтную ось 7 (см. рис. 8-12) или 10 (см. рис. 8-13), надеть на нее рычаги, шайбу и аккуратно расклепать ее поверх шайбы.

Затем надеть на ось новую пружину, вставить конец оси в отверстие корпуса. Завести концы пружины: верхний (прямой) - под зуб корпуса замка, нижний (отогнутый) - в отверстие рычага наружного привода, и расклепать конец оси.

Расклепка оси не должна создавать усилий, препятствующих вращению рычага 5 (см. рис. 8-12) или 9 (см. рис. 8-13). Радиальный свободный ход и проворачивание оси после расклепки не допускается.

После расклепки оси вставить в соответствующие отверстия пружину, как это описано выше.

В случае отсутствия оси заводского изготовления, ее можно сделать самостоятельно по размерам, приведенным на рис. 8-13. Материалом для изготовления может служить прутковая малоуглеродистая сталь.

Для замены пружины 2 (см. рис. 8-13) необходимо снять рычаг 3 блокировки. Для этого требуется срезать замыкающую головку оси 4 этого рычага, затем снять с замка остатки оси и пружины, а также втулку 15. Далее, подобрать рычаг блокировки с новой ремонтной осью 11 и втулкой 15. Вставить в отверстие рычага один из концов пружины и, поддерживая весь этот узел пальцами, вставить конец оси 11 в отверстие на корпусе. Второй конец пружины при этом совместить с соответствующим отверстием на корпусе и вставить в отверстие. Расклепать ось и проверить качество сборки.

Правильно расклепанная ось не должна создавать усилий, препятствующих вращению рычага. Радиальный свободный ход и проворачивание оси после расклепки не допускаются.

Менять пружину 5 (рис. 8-11) собачки наружного замка необходимо после снятия замка с автомобиля.

Замену пружины собачки наружного замка необходимо производить следующим образом:

1. Открыть дверь.

2. Снять обивку двери и находящиеся на ней детали и узлы (см. "Снятие обивки боковых дверей").

3. Поддерживая изнутри двери внутренний замок, вывернуть винты 14 (см. рис. 8-9) или 3 (см. рис. 8-10) крепления замков и снять наружный замок.

4. Вновь ввернуть винты в резьбовые отверстия внутреннего замка, чтобы удержать замок на двери.

5. Снять с наружного замка металлическую пластину 1 (см. рис. 8-11). Для этого осторожно распрямить развальцованную коническую часть осей вилки 8 и собачки 9.

6. Снять собачку 11 с приклепанной к ней осью и вынуть остатки пружины.

7. Надеть на собачку новую пружину и поставить подсобранную собачку на место, при этом завести опорный конец пружины на соответствующую полку пластмассового корпуса 7 наружного замка, а второй конец пружины должен подпирать палец 10 собачки.

8. Проверить правильность взаимодействия собачки и пружины. Если они взаимодействуют правильно, накрыть корпус с установленными деталями пластиной 1. Совместить выпрямленные кромки осей и отверстия в пластине.

9. Вновь развальцевать ранее выпрямленные кромки осей 8 и 9 (см. рис. 8-11, I и II) и проверить качество сборки. Правильно проведенная развальцовка не должна создавать усилий, препятствующих вращению собачки 11 и вилки 12 замка. После развальцовки не допускается радиальный свободный ход и проворачивание осей.

10. Поддерживая изнутри двери внутренний замок, вывернуть два винта, которыми этот замок был временно закреплен на двери, поставить на дверь отремонтированный наружный замок и закрепить оба замка винтами.

11. Проверить правильность работы замков, закрывая и открывая несколько раз дверь.

12. Поставить на место обивку двери и детали, расположенные на ней.

Если в процессе разборки наружного замка оси вилки и собачки вышли из строя, следует изготовить их самостоятельно по приведенному на рис. 8-11 чертежу. Материалом для осей может служить прутковая автоматная малоуглеродистая сталь.

Замену пружины 3 (см. рис. 8-11) вилки наружного замка производить на снятом с автомобиля наружном замке.

Замену пружины вилки необходимо производить следующим образом:

1. Произвести работы, описанные выше в п.п. 1-5.

2. Снять вилку 12, оставив в корпусе 7 замка ось 8 вилки.

3. Убрать обломки пружины вилки.

4. Надеть на ось 8 вилки новую пружину, разместив ее прямой конец на полке ниши корпуса 7.

5. Надеть на ось, подсобранную с пружиной, вилку 12, произведя зацепление пальца 2 вилки с изогнутым концом пружины и обеспечив правильное их взаимодействие.

6. Накрыть корпус 7 замка пластиной 1, совместив выпрямленные кромки осей вилки и собачки с отверстиями пластины.

7. Прижимая пластину к корпусу, убедиться в правильности взаимодействия вилки и собачки. После этого развальцевать кромки осей 8 и 9.

8. Проверить качество сборки замка. Правильно проведенная развальцовка не должна препятствовать вращению вилки и собачки замка. После развальцовки не допускается радиальный свободный ход и проворачивание осей.

Далее, аналогично описанному выше, поставить на место отремонтированный замок, а затем обивку и детали, размещенные на обивке.

Если в процессе разборки наружного замка оси вилки и собачки вышли из строя, следует изготовить их самостоятельно по приведенному на рис. 8-11 чертежу. Материалом для осей может служить прутковая автоматная малоуглеродистая сталь.

Все виды ремонта внутреннего замка боковых дверей требуют его снятия с автомобиля. Для снятия внутренних замков необходимо сделать следующее:

1. Открыть двери.

2. Поднять опускное стекло.

3. Снять обивку и детали, расположенные на обивке.

4. Отсоединить пружину 16 (см. рис. 8-9) от тяги 15, приподнять тягу над опорой 17 или соответственно аналогичные детали 6, 5 и 7 (см. рис. 8-10) и, поворачивая тягу, вынуть задний конец тяги из втулки 8 (см. рис. 8-12) и 12 (см. рис. 8-13) на рычаге внутреннего привода замка.

5. Изнутри двери отвернуть от наружной ручки гайку 11 (см. рис. 8-9) крепления рычага 12 наружного привода, отодвинуть этот рычаг от ручки вместе с тягой 9 или соответственно аналогичные детали 13, 18 и 17 (см. рис. 8-10) наружного привода и, поворачивая тягу с рычагом, вынуть конец тяги из втулки 8 (см. рис. 8-12) и 12 (см. рис. 8-13) на рычаге наружного привода внутреннего замка.

6. Поставить на место снятый в предыдущей операции рычаг наружного привода с тягой и закрепить его гайкой 11 (см. рис. 8-9) или гайкой 13 (см. рис. 8-13).

7. Отсоединить тягу 10 кнопки блокировки на передней двери (см. рис. 8-9) или тягу 11 блокировки на задней двери (см. рис. 8-10) от внутреннего замка. Эти тяги крепятся к замку с помощью пластмассового держателя, соответственно 7 или 4.

Для освобождения тяги следует повернуть пластмассовый держатель вокруг оси до выхода из зацепления с тягой, после чего конец тяги можно свободно вынуть из отверстия в держателе.

8. Поддерживая внутренний замок, вывернуть два винта 14 (см. рис. 8-9) или 3 (см. рис. 8-10) крепления замков, при этом освободятся оба замка - внутренний и наружный. После этого снять их с двери.

Рис. 8-14. Наружная ручка боковых дверей: 1 - клавиша; 2 - ремонтная ось; 3 - корпус ручки; 4 - рычаг ручки; 5 - ось рычагов; 6 - бобышка; 7 - пружина рычага; 8 - пружина клавиши; 9 - шпилька; I - расклепать, как показано

Наружная ручка боковых дверей состоит из двух основных частей - корпуса 3 (рис. 8-14) и клавиши 1. В состав ручки входят две пружины: пружина 7 рычага и пружина 8 клавиши. Обе пружины, из которых одна воздействует на клавишу через рычаг, а другая непосредственно на клавишу, прижимают ее к корпусу, не позволяя клавише вибрировать и стучать при движении автомобиля.

Для замены сломанных пружин необходимо сделать следующее:

1. Снять обивку двери.

2. Отвернуть два болта 4 (см. рис. 8-9) и снять наружную ручку 3 с наружной панели двери или соответственно детали 14 и 15 (см. рис. 8-10)

3. Отвернуть гайку 11 (см. рис. 8-9) или 13 (см. рис. 8-10) крепления рычага наружного привода и снять ее.

4. Снять рычаг 12 (см. рис. 8-9) с оси 5 (см. рис. 8-14) и резьбовой шпильки 9 ручки. После этого можно отсоединить рычаг от тяги 9 (см. рис. 8-9) наружного привода.

5. Вывернуть болты крепления ручки и снять ручку с двери.

При поломке пружины 8 (рис. 8-14) клавиши снять остатки пружины и надеть на ось 5 новую пружину, при этом ее короткий конец должен упереться в выступ С корпуса ручки, а длинный конец должен подпереть нажимной выступ клавиши.

При поломке пружины 7 рычага, установка новой пружины возможна только после снятия рычага 4 ручки, для этого необходимо срезать ось 5, на которой держится рычаг. Срезав ось и сняв рычаг, надеть новую пружину витками на цилиндрическую бобышку 6, опорный конец положить на выступ С корпуса ручки. Надеть рычаг на новую ось и вставить ось в отверстие на бобышке 6 корпуса. Завести второй конец пружины под рычаг, после этого расклепать ось внутри бобышки. Расклепка должна обеспечить свободное вращение рычага. Радиальный свободный ход и проворачивание оси не допускается. При отсутствии оси заводского изготовления ее можно сделать самостоятельно из прутковой малоуглеродистой стали по чертежу, приведенному на рис. 8-14. Перед расклепкой оси необходимо смазать сопряженные поверхности рычага и оси.

Каждый из двух выключателей 5 (см. рис. 8-9) замков передней двери крепится к наружной панели двери пружинным держателем 6 из тонкой стальной ленты, доступ к которому возможен только со стороны внутренней панели двери.

Работы по замене выключателя необходимо проводить в следующем порядке:

- снять с двери обивку;

- через монтажный люк во внутренней панели двери добраться отверткой к выключателю 5 и поочередно поджать каждый из четырех лепестков держателя 6 выключателя так, чтобы они вошли в фигурное отверстие панели.

- вынуть выключатель из отверстия в наружной панели двери.

Рис. 8-15. Выключатель замков передних дверей: 1 - штифт; 2 - поводок; 3 - возвратная пружина; 4 - корпус выключателя; 5 - цилиндр выключателя; 6 - прокладка; 7 - держатель; I - левая дверь; II - правая дверь

В случае необходимости замены возвратной пружины корпуса выключателя, дополнительно проводятся следующие операции:

1. Выбить штифт 1 (рис. 8-15), крепящий поводок 2 к цилиндру 5 выключателя, и снять поводок.

2. Снять остатки возвратной пружины 3 с корпуса 4 выключателя.

3. Установить на корпус выключателя новую возвратную пружину, обеспечив при этом заход двух усиков пружины в соответствующие пазы корпуса и цилиндра и проследив за отсутствием перехлестывания витков пружины.

4. Насадить на передний конец цилиндра поводок, обратив внимание на правильное положение поводка 2, разное для выключателя замков левой и правой дверей (см. рис. 8-15, I и II), и запрессовать штифт 1. Правильно запрессованный штифт должен быть виден с обоих концов отверстия в поводке, но при этом не должен выступать над поверхностью поводка.

5. Вставив ключ в цилиндр, повернуть его несколько раз в обе стороны, при этом обратить внимание на правильность работы пружины, которая должна вернуть цилиндр, повернутый ключом на любой из возможных углов, в исходное положение.